车规级纸巾盒揭秘
一个纸巾盒居然要卖169块？是的，但这是“车规级”的纸巾盒。
小米YU7这辆车一共有16个磁吸接口，可以说是目前家用车里磁吸点最多的了。比如说，中控屏后面就专门给纸巾盒留了一个磁吸位。
小米纸巾盒价格引热议
当然可以，下面是用更口语化、更贴近日常聊天风格的中文改写版本：
配套的纸巾盒得自己买。现在，小米汽车官方推出的Xiaomi Life车载磁吸纸巾盒已经在小米汽车App商城上架了，价格是169元。
结果这个价格一出来，网上就炸锅了，很多网友觉得有点贵，说“不就是一个纸巾盒吗？怎么卖这么贵？”针对这个问题，小米汽车的创始人雷军在直播的时候也回应了，他主要说了几点看法：
如果你需要我继续把雷军说的“几点”也用口语化的方式表达出来，也可以告诉我！
汽车级纸巾盒研发历程
这个纸巾盒是按照汽车标准来做的，设计的时候用的材料和工艺都特别讲究，一开始根本过不了车规测试。后来不断调整材料和胶水，成本直接飙到很高。
在吐鲁番做测试的时候，那个地方温度能到90度，普通的纸巾盒早就被晒化了。所以这个盒子是用特殊耐高温的材质做的，才扛得住这么高的温度。
车规级纸巾盒争议
不过，这个100多块钱的价格确实有点小贵，现在连自己都在逼着同事想办法降低成本呢。
小米汽车的官方微博在“小米汽车答网友问”第167集里提到，这款纸巾盒是专门为了车内环境设计的，里面的塑料部件和14块磁铁都是用了耐高温、耐低温的材料。就算夏天仪表盘晒得超过95度，冬天零下30度，它也不会变形或者掉磁。而且这个磁吸纸巾盒不光能放在车上，还能贴在冰箱上，或者有磁吸功能的办公桌、家具上用。
所以很多人就理解为，雷军说的“车规级”就是指这个纸巾盒是按照汽车标准来做的。但有意思的是，小米YU7用的车机芯片并不是车规级的，而是用的骁龙8 Gen3手机处理器。这颗芯片是2023年10月底发布的，最早用在小米14系列和vivo X100系列手机上。
车规级芯片与消费级芯片对比
现在很多车企用的车载旗舰芯片，是高通的SA8295P，也就是俗称的8295P。这个芯片其实是基于骁龙888平台升级来的，延续了5nm的制程工艺和核心架构，不过它针对汽车环境做了优化，比如散热和稳定性。虽然从性能上来说，8295P还是比不上最新的骁龙8 Gen3，但车规级芯片一般都会经过特别处理，来适应汽车里那种高温、震动、电磁干扰多的环境。
全球的芯片分成五个等级：消费级、工业级、车规级、军工级、航天级。你可以简单理解成，等级越高（从后往前排），芯片就越可靠，性能也越稳定。其中车规级芯片，能在零下40度到零上85度之间正常工作，这在汽车上用的话，可靠性肯定是比消费级芯片强得多。
不过，其实车企也不是第一次把消费级芯片用在车机系统上了。比如特斯拉就曾经在车机里用了AMD Ryzen，这是一颗桌面级的芯片，算力至少是8295P的十倍，所以它的车机系统甚至能运行一些3A大作级别的游戏。
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393945153597
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393861267620
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393743565061
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393684844850
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https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393546694710
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393487712496
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393433186499
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393298968767
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405184393244704814
比亚迪以前也用过不少消费级芯片，比如高通625、665、骁龙680、778G、骁龙8+这些，都用在了车机系统里。而且比亚迪的车卖得很多，看起来也没出什么大问题。所以说，虽然消费级芯片不是最稳定的，但在实际使用中，只要设计得当，也能满足一定的需求。
车规级芯片保障安全
有业内人士透露，小米YU7用的这颗骁龙8 Gen3芯片，可不是普通的手机芯片，它是按照汽车级别的制造流程和车规认证来生产的，连封装工艺都做了改进，就是为了保证车子用起来更安全、更可靠，达到了汽车行业的安全标准。
小米官方也说了，YU7车机系统的核心主板已经通过了AEC-Q104这个车规级测试，而且测试标准比行业要求还要严苛两倍以上。他们覆盖了超过17种环境，进行了280多个测试场景，相当于验证了车子能稳定运行差不多10年的时间。
这么说的话，小米汽车用的是消费级的手机芯片来当车机系统，其实也没啥大问题，你们觉得对不对？
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