列车停运3小时有乘客砸窗，该解决故障后的通风问题了

极目新闻评论员 吴双建

7月2日晚，上海铁路局金华车务段发布情况通报称，7月2日20时28分许，金温地方铁路公司一列货物列车在金华市东孝乡境内沪昆线东孝站停车不及，侵入下行正线，与正在通过的K1373次旅客列车机车发生侧面冲突，致客车机车前台车脱线，无人员伤亡。

据潇湘晨报报道，7月2日晚突发情况后，K1373次列车内多名乘客称通风不畅、非常闷热，多则现场视频显示，许多乘客上衣前后湿透，不少人脱掉了上衣。有网友表示，停运约3个小时。在其中一节车厢，许多乘客称“要闷死了”，有一名黑衣乘客将其中一扇车窗砸开。有乘务员赶至现场处理，称“先把老人家转移过去”，有人来清理窗玻璃碎片。后在金华站点，有多名列车工作人员来检查被砸车窗情况。7月3日上午，记者联系了管辖K1373次列车的广州铁路公安局怀化公安处，工作人员表示，并没有对砸窗的男乘客进行拘留，仅对其批评教育后放行。（据7月3日纵览新闻报道）

网络上，小伙儿砸窗通风的行为也引发网友热议。大部分网友留言认为，这名乘客在紧急时刻破窗的行为可以理解，属于紧急避险。也有网友认为，该乘客砸窗的行为有些冲动。有媒体报道，砸窗小伙在车辆抵达金华站后被警察带走。不少网友称小伙儿将面临被拘留的处罚。

小伙儿没有被行政拘留，是警方考虑到当时的紧急情况，这是出于人性化的考虑。应该说，这份宽容值得肯定。此前有媒体报道，因列车停运有人拿应急锤砸窗户被刑事拘留的案例。这不是小题大做。因为在通电后，高铁可能会因为车窗被破坏而无法正常行驶。

列车出现故障失去电力供应后，车内温度急剧升高，造成人员不适的情况时有发生。如果发生在夏季，情况会更严重，甚至有可能造成人员中暑虚脱的情况。再加上停运导致的心理焦虑，会放大人的烦躁情绪。

列车车厢的窗户设计成不能打开的样式，是基于安全和舒适两个方面考虑。但是，窗户封闭同时带来一个问题：如果主电力停止供应，列车车厢就成了一个闷罐子。

小伙子砸车窗是不得已而为之，说明解决故障后的列车通风问题，成为一个摆在面前的现实课题。一方面，铁路方面应该保障安全运行，少出现或者不出现故障，这样可以减少出现相关情景。另一方面，也要从技术或其他方面，彻底解决通风和空调的问题。

据专家介绍，高铁车厢都配有备用电源，但必须尽量节约使用，以保证接触网恢复正常供电后，能顺利启动车内控制设备。另外，列车因事故发生断电后，车厢内与外部是有换气通道的，空气流动可以保证。专家表示，因天气炎热，车厢封闭空间内人多散热量大，就导致了闷热难忍和感觉上的不“通风”。而打开车门通风，也存在极大的安全隐患。

2018年8月央视网曾报道，铁路部门已考虑为高铁增加一组高压储能电源，来确保高铁在野外断电情况下，可以以每小时30-50公里左右的速度运行到下一个车站，但这一技术却迟迟未能落地。

解决故障后的通风问题，在全球气候变暖的背景下，显得越来越迫切。这就需要铁路部门加快实施，尽快破解这一难题，以免再次出现两难情景。

（来源：极目新闻）