湖南
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大家好，我是土木小生。
首先声明：我并不懂车，我自己也没有车，仅仅只是大致认识一些车的牌子和商标，但是也并不清楚具体的型号、配置和价格，今天的文章内容仅仅只是自己的所见所闻所感，没有任何歧视的意思，请勿过度解读。
今天坐同事的车，一上车就看到安全帽、反光衣、雨伞，丢在车后座，还有点泥巴，车外面也有很多灰尘，一看就是工地佬的车。
所以今天干脆就写一写混工地的人都开什么车：
首先是总包这边，我觉得有个时代的间隔，也有些身份的差异，不知道是否能够描述准确，还是按奋斗型和继承型来区分吧：
对于小镇做题家类出身的奋斗型管理人员，升到项目班子成员以后，基本上都能达到小康生活的水平，这时候买房买车都相对比较看重面子一些，会买新房，也会买相对好一点的车子，这都是人之常情，毕竟是靠自己的努力走上来的，在能力范围内稍微享受下，无可厚非。
而对于继承型的管理人员，项目班子成员或者更高级别的领导，相对要低调一些，房子虽然是老破小，但基本都在市中心，价值不菲，属于是低调奢华价格贵的类型，车子也相对沉稳，帕萨特、丰田比较常见。
而90后管理人员更注重实用性，现在很多都是买电车或者油电混动的车，考虑通勤省油多一点，没那么讲究排场。
好像现在90后甚至00后的管理人员，都更加认可自己的牛马身份，在消费方面比的是谁买的东西更便宜，谁花的钱更少，而不是比谁更加挥金如土，挺好。
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下游单位的话，总体分三种类型吧：小包工头、大包老板和工程二代。
小包工头们，比如做劳务清包工的，或者是做带班的，买车也是更看重实用性，东风、宝骏、五菱比较多，如果是小轿车的话，很多都是一年两桶油的类型，年前开回去，年后开过来放工地，拿个罩子罩上，平时很少开，因为吃住都在工地，用车需求并不大。
大包老板，什么叫大包，咱就不多解释了，干工程的应该都懂，这些老板的车就比较有排场上档次了，我在工地上见过最好的车应该是劳斯莱斯，当时给我都惊呆了，因为一般这种级别的老板，是能够影响一个项目的生死，但是一般都不会亲自来工地的。
所以后来再在工地上见到那些迈巴赫、大G、宝马啥的，也就不那么惊讶了。不过，越是年轻一点的老板，车子越看重实用性，现在买商务车的比较多，反正都是司机开。
工程二代，尤其是那些大包老板们的二代，在没有真正掌权独当一面之前，其实是有点惨的，家里的奔驰宝马豪车随便开，但因为家里长辈认为：你吃住都在工地或者在家里，都没有花钱的地方啊，要钱干嘛？想谈恋爱就从工地上给你发一份工资，不超过一万块，当零花钱用。
所以，我见过不少工程二代天天在工地混，大部分时间是在办公室，但确实工作是比较认真的，各项工作都会参与，也挺辛苦的，但是这些在长辈眼里都是应该的。然而，豪车停在工地上，嫌油耗高停车费贵，宁愿打车出行……
哦对了，工地还有一个比较特殊的人群：土方佬。老一辈的土方老板，不开个路虎揽胜、不膀大腰圆脖子上挂个金项链，都没人瞧你……新一代的土方老板，相对收敛了很多，我看很多都是开的奔驰SUV型的，具体型号就不清楚了。
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所以说工地是个很神奇的地方，在这里你可以看到各种各样的车，见到各种各样的人，虽然说人靠衣装马靠鞍，但是有时候这条定律在工地上并不适用。
有些开个十来万的小破车，或者很有年代感的老式车，实际上却是市中心好几套房的中产；
有些老板开奔驰宝马等豪车，却可能连拖欠工人的几千块钱工资都拿不出来，甚至手机里和银行卡里，常年都没有几百块钱，因为钱一到账就先还了贷款；
有些打工人咬牙买了明显超出自己能力范围的车子，仅仅只是为了春节回家的时候有点面子，然后其他11个月咬牙在工地上冒着严寒酷暑打工还债。
从整体趋势来说，现在大家都越来越不那么爱面子，越来越看重实用性和自我认可性，我只有这个能力，我就只做这个级别的消费，减少消费减少负债。
挺好的，自己能力范围内，该享受就享受，超出自己能力的，咱也不强求。
努力奋斗，顺其自然。
所以，在工地上班的你，开的是什么车呢？
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