14年轮回！首发京蓉动卧列车长李月：从“蓉漂”新人到扎根成都

7月2日起，成都—北京间的动卧列车正式开行。首发列车列车长是一名来自哈尔滨的“新成都人”。 据介绍，成都东至北京的首趟动卧列车列车长李月，2011年进入铁路成都客运段工作。作为一名“蓉漂”，她当年就曾值乘动卧列车；14年后再度踏入动卧车厢，她已从青涩新人成长为资深铁路人，更从“蓉漂”变成了要留下来的地道成都人。 时光荏苒，14年后再出发，这一次不仅成了她人生再启航的出发点，更是城市间跨“圈”联动的新起点。

▲李月（右）

听说值乘动卧列车

她连夜联系师傅“取经”

列队、打卡、整理仪容仪表、布置重点工作、发放设备……2日下午6时45分，成都至北京动卧列车的首发列车长李月带着班组成员早早就已候在站台上，等待列车进站。

没过几分钟，随着列车缓缓驶入站台，李月与班组成员一道登车，投入到发车前的准备工作中。

▲李月（前排右一）带着班组成员前往站台

从车上忙碌的乘务员身影不难看出，值乘的列车员都经过无数次演练。

“为确保旅客乘车体验，一开始就在全段范围内开展选拔，最后组建了由7名女乘务员和1名男乘务员组成的首发班组。”据李月介绍，班组组建完成后的第一个任务就是培训，特别是针对应急处置、卧具整理、服务用语、英语对话等专项业务，都进行了补强；另一方面，相较于普通动车，动卧列车更多是服务于卧铺旅客，因此针对车厢中的各项设备设施、操作流程也提前进行熟悉。

虽然经过了培训，虽然有着丰富的值乘经验，但其实在刚刚经过选拔，确定由她来担任列车长值乘时，她也免不了心里打鼓。

“听到消息后，我第一时间就给师傅打去了电话，因为14年前我值乘动卧时，她就是我们的列车长。”李月坦言，她经过了14年值乘，列车上的工作早已滚瓜烂熟，但第一次带队值乘动卧列车，她难免有些担忧。

当电话接通的那一刻，她其实已经有了底气。“师傅主要是安慰我，给我打气，但对于我来说，听到师傅声音的那一刻，我就已经不担忧了。”李月告诉红星新闻记者，师傅就像家长一样，给了她可以依靠的感觉。

她走遍了值乘列车沿线城市

如今成了地道的成都人

李月是一个哈尔滨姑娘，2011年一次偶然的机会，让她进入了成都客运段工作。彼时的她刚刚入路，就曾值乘过动卧列车。14年间，几乎所有从成都开出的动车上都曾有过她的身影。而这一次，她又站在了成都至北京的动卧列车车厢中。

此时的她，或许有些许紧张，或许有一些恍惚，或许想到了14年前的自己，也或许什么都没想，但对于她来说意义非凡。

“我刚入路的时候就曾值乘动卧列车，之后伴随着成都动车线路的开行，我从最初的成灌线、成达线，慢慢拓展到了成都至南京、至广州的动车线路。我也从最初的列车员成长为列车长，这一次成为首发列车长，我也希望自己能有更大突破。”李月说，14年来，她埋首工作，不断磨砺工作技能，让自身成长为一名列车长。

▲李月与班组成员

其实，对于一个东北姑娘来说，刚刚来到成都的她有诸多不便。饮食不同，作息规律不一样，语言沟通有障碍，距离老家过远，都带给她许多困扰。

10余年前，成都的动车线路还未出省。李月想要返回哈尔滨，坐火车要走48小时，遇到晚点，时间还要进一步拉长。彼时飞机成为她唯一的选择。

10余年后的今天，她早已没有了回家的焦虑。动车出行虽然不能直达，但时空距离压缩后，16小时到家给了她更多选择。特别是这一次动卧列车的开行，晚上从成都出发，次日早上到北京换乘后，基本上下午2点左右就能到哈尔滨家中。

▲李月与班组成员

而更为重要的是，今时今日的她已成为一个地道的成都人。“我在成都工作了14年，生活习惯已经转变，并且我的同事、朋友都在这里，习惯了无辣不欢，也习惯了人民公园的闲适安逸，现在让我回哈尔滨，我都有些不习惯了。”李月说，14年来，国家铁路在高速发展，她也在成都有了自己的家。

工作之余，作为一名热爱旅行的达人，她几乎走遍了所值乘的列车能抵达的城市。“并不是说我上着班下车去玩，而是利用休息时间去这些城市走一走，感受不一样的风土人情。”据李月介绍，这些年来，她从成都出发，四川省内城市都留下她的足迹，省外南京、广州、昆明、桂林等与成都开行直达的动车的城市几乎也走了个遍。

作为一名热爱旅行的达人，接下来她希望继续迈开脚步，用足迹丈量祖国的大好河山。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 陶轲

编辑 欧鹏