最新！R1线（漳州段）K2标段已完成初勘！厦漳泉3家城际铁路投资公司成立！

城际铁路R1线（漳州段）K2标段，已初勘165个点位！

备受关注的

城际铁路R1线（漳州段）K2标段

已初勘165个点位

孔洞回填已全部完成

记者了解到，今年5月，城际铁路R1线（漳州段）K2标段工程初勘启动，初勘点位共165个，涉及龙江中路、迎宾大道和胜利路等主城区重要交通干道。此次初勘将为线路走向优化、站点选址及工程地质评估提供关键数据支撑。

“先人工挖3米，3米以后下面都是土了，没有别的东西，没有管道什么的，就是有这个条件的，我们就可以往下钻。一般要钻到下面的中风化基岩，就是土话说的石头。比如钻到石头、钻10米石头，看几米什么地层，我们就记录好。”现场施工人员解释。

关注：漳州积极复核初勘点位路面恢复情况

另外，记者从市政工程中心了解到，为确保勘察工作安全有序进行，市政工程中心已在前期会同十多家管线权属单位联动保障，并敦促勘察单位落实安全文明施工措施，确保勘察点位恢复质量。同时，在市政道路日常巡查、维护“不停摆”的基础上，不间断开展勘察点位的复核工作。

漳州市市政工程中心李细清介绍：“勘察点位开挖之后，会用水泥对勘查点位进行恢复，水泥有凝固期，在凝固期过后可能会出现沉降的问题，所以我们结合日常巡查，对勘察点恢复情况进行复核，如果发现沉降问题，我们会发到工作联络群里面，督促施工单位整改恢复，确保道路安全。”

目前，城际铁路R1线（漳州段）K2标段工程已完成初勘，孔洞回填也已全部完成。

新闻链接：

R1线 作为《福建省“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》的重点工程，串联厦门、泉州、漳州三地核心城区，是构建半小时交通圈，加速厦漳泉同城化发展，促进区域经济协同增长宏伟蓝图的点睛之笔。

来源：漳视新闻综合漳州市住建局、漳州交通集团

延伸阅读1：三家城际铁路投资公司成立！

5月28日，厦门城际铁路投资有限公司独立100%控股股东，由厦门轨道建设发展集团有限公司，变更为厦门市人民政府国有资产监督管理委员会，注册资本500000万人民币。

6月25日，漳州市交发城际铁路投资有限公司成立，法定代表人为李禄然，注册资本100000万人民币，漳州市交通发展集团有限公司（40%）、漳州市九龙江集团有限公司（30%）、福建漳龙集团有限公司（30%）持股。

6月26日，泉州城际铁路投资有限责任公司成立，法定代表人为陈亚鹏，注册资本967800万人民币，晋江市城际铁路投资有限公司、南安市陆港基础设施投资发展有限公司、泉州丰泽交通建设开发有限公司等持股。

泉厦漳城际铁路R1线是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对促进厦漳泉都市圈一体化发展具有重要的战略意义。

正线线路全长175.04公里（泉州段71.5公里，厦门段53.4公里，漳州段50.2公里），其中桥梁长度为88.278公里，路基长度为5.797公里，隧道长度为78.111公里；全线设置车站29座（高架站14座、地下站15座）。铁路主要技术标准为：城际铁路，列车设计速度160公里/小时。计划工期5.5年。

近日，经批准，由泉州市轨道交通集团有限公司作为招标人开展泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）施工图审查招标工作，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线起点设于泉州东站，止于金塘站，线路正线全长175.04km，总投资679.83亿元。泉州段线路起于泉州东站，经泉州台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市，至围头湾泉厦交界处，线路长71.55公里。设车站13座（高架6座、地下7座），另预留车站2座。新建泉州东车辆段、石井停车场，泉州应急指挥中心，通港西和水头主变电所。

来源：中关村智慧城市信息化产业联盟

延伸阅读2：超96亿元！R1线最新消息！泉州成立城际铁路公司！

6月26日

泉州城际铁路投资有限责任公司成立

注册资本967800万元人民币

晋江市城际铁路投资有限公司

南安市陆港基础设施投资发展有限公司

泉州丰泽交通建设开发有限公司等持股

“企查查”数据显示，泉州城际铁路投资有限责任公司法定代表人是陈亚鹏，其经营范围包含以自有资金从事投资活动；工程管理服务；工程造价咨询业务；轨道交通工程机械及部件销售等。

持股方面，晋江市城际铁路投资有限公司持股超32%；南安市陆港基础设施投资发展有限公司持股超23%；泉州丰泽交通建设开发有限公司持股超15%；泉州市轨道交通集团有限公司持股超15%；泉州台商投资区开发建设有限责任公司持股超14%。

此前，记者从福建省发改委网站获悉，经省委、省政府研究明确，厦漳泉城际铁路R1线的建设资金将由省投资集团代表省级出资资本金的10%，与三市共同组建合资公司，负责R1线系统工程投资和建设及建成后的运营管理。

厦漳泉城际铁路R1线是厦漳泉都市圈城际铁路主骨架线路，对于推进都市圈互联互通、同城化发展具有重要的战略意义。R1线正线线路全长175.04公里（泉州段71.5公里），其中，桥梁长度为88.278公里，路基长度为5.797公里，隧道长度为78.111公里；主要技术标准为城际铁路，设计速度160公里/小时，计划工期5.5年。

不久前，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）多个标段同步启动现场勘察，为项目在9月开工建设奠定基础。

钻探设备进场，启动实地勘察

泉州至厦门至漳州城际铁路R1线起点设于泉州东站，经厦门市，止于漳州金塘站，线路正线全长175.04km，总投资679.83亿元。泉州段线路起于泉州东站，经泉州台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市，至围头湾泉厦交界处，线路长71.55公里，设车站13座（高架6座、地下7座），另预留车站2座。

高架站：海丝公园站、晋江机场站、SM广场站、安海站、水头站、石井站；

地下站：泉州东站、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站。

近期规划线路

远期规划线路

轨道R1线泉州段

各站点位置分布公开

（具体以官方公布为准）

泉州段设车站13座。

高架站：海丝公园站、晋江机场站、SM广场站、安海站、水头站、石井站；

地下站：泉州东站、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站。

1.泉州东站：沿站前路南北向敷设，本站与规划泉州轨道交通、福厦高铁泉州东站换乘。

△ 泉州东站推测位置

2.海丝公园站：位于东纬三路与湖安路交叉口，沿东纬三路东西向路中高架敷设。

△ 海丝公园站推测位置

3.北星站：位于府东路与海星街交叉口南侧，车站西北侧为泉州市人民政府、东北侧有海星小区，东南侧有泉州一中，西南侧为泉州市生态环境局。

△ 北星站推测位置

4.东海站：位于港湾街与泉南路交叉口，沿港湾街路中东西向以地下形式敷设，与规划轨道交通换乘。

△ 东海站推测位置

5.金崎站：位于规划港湾街与规划经十三路交叉口，沿港湾街地下形式敷设，与规划轨道交通换乘。

△ 金崎站推测位置

6.通港西站：位于通港西街与法坊路交叉路口，R1线沿通港西街东西向路中布置。

△ 通港西站推测位置

7.丰泽站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，位于泉秀街与坪山路交叉口，沿泉秀街东西向布置。

△ 丰泽站推测位置

8.池店站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，位于晋江机场连接线与绿洲路交叉路口，R1线沿机场连接线南北向路中布置。

△ 池店站推测位置

9.晋江机场站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，R1车站沿和平路路中敷设。

△ 晋江机场站推测位置

10.SM广场站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，站位于福兴路与和平南路交叉口，R1线沿和平南路南北向布置。

△ SM广场站推测位置

11.安海站：位于北环路与莲山路路交叉口东侧，沿北环路东西向高架形式敷设。

△ 安海站推测位置

12.水头站：位于海五路与滨溪路交叉口西侧，沿海五路路中高架敷设。

△ 水头站推测位置

13.石井站：位于科院南路东侧地块内，车站沿科院南路南北向高架形式敷设。

△ 石井站推测位置

R1线的建设，不仅实现了泉州市域向湾进一步集聚发展，也能给沿线土地TOD综合开发带来新机遇，对引导城市空间结构发展具有重要意义。

来源： 综 合自泉州城市建设、 泉州发布 等

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责编：漳州楼市情报 整合编辑

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