摩托车离合器的作用是什么？应该如何操作？是否可以捏着滑行？

别人能五六档起步，你却只能是一档徘徊。这种差距除了车辆的动力不同以外，更多还是和操作技巧有关，如想搞清楚里面的门道，就必须充分了解摩托车的离合器。

1.离合器的分类

摩托车的离合器目前可以分为手动和自动两大类。手动离合器还会有普通离合器和滑动离合器的区分；自动离合器又分为离心式和电子式。

其中离心式自动离合器主要应用于踏板车和弯梁车；电子自动离合器属于全新技术，主要应用车型为跨骑类，有了它的加持常规齿轮变速箱，就能实现自动挡效果。而大多数跨骑类摩托车依然还在使用手动离合器。

2.离合器的构成

任何一款摩托车都会有离合器，不过在不同车型上，它的存在形式会略有区别，进而就会有不一样的组成结构。

通常情况下，摩托车的离合器主要由大鼓、小鼓、摩擦片、压弹、推杆等组成。但在踏板车CVT变速箱上又被称之为碗公和蹄块。

其中摩擦片是易损件，如果操作不合理，极容易烧坏。过度磨损的离合器摩擦片，会让车辆动力下降或者彻底丧失，所以切勿违规操作。

3.离合器的作用

用我个人的理解来说，离合器其实就是动力传输过程中的“缓冲件”，有了这个组件的存在，不管是摩托车还是汽车才能实现平稳起步、顺利换挡的效果。

换言之，摩托车的离合器有切断和传输动力的作用，虽然不同形式的离合器工作原理略有差异，但其实就是内燃机和变速箱之间的纽带，它就算不会放大动力，但也会影响动力传输的效果。

4.如何合理操作

离合器的操作，在不同状态下会有不一样的手法，起步时会以“快拉、慢放、稳住”为主，这个过程中我们必须要找到所属车辆的动力传输临界点。

如果感觉到车辆开始抖动时，基本上已经处于了动力传输状态，这时候慢放的同时稳住离合手柄，车辆就能顺利起步，随后再轻给油，就可以正常行驶了。

在换挡过程中，所强调的则是“快”，不管是捏离合还是放离合都要快，不能有丝毫的犹豫，与此同时还要彻底关闭油门，如此操作你的换挡体验就会非常流畅。

5.能否捏着滑行

在摩托车使用过程中，把离合器当成变速器的现象非常普遍，尤其是在国际六档变速箱的影响下，很多老司机都喜欢捏着离合器下坡滑行。但事实上这种操作是错误的，它不仅有安全隐患，还会加速摩擦片的磨损。

但如果是拥堵路况或者特殊情况下，偶尔的短时间捏着离合器滑行也是可行的。不过这里还是会有技巧，油门一定要处于完全关闭状态，并且怠速不宜过高，如若不然同样会对离合器造成损伤。

简要总结，离合器作为动力传输过程中的重要组件，它所处的位置比较特殊，这就对于骑手的手法有一定的要求，因此我们必须合理操作，既不能把它当成变速器，也不能捏紧把手乱轰油门，而要结合其特性合理操作，只有这样你的骑行安全和换挡体验才会有保障。

最后再分享一个小秘密，如果某一天你发现自己爱车的离合器手柄突然变硬了，那么它表明摩擦片已经出现了过度磨损，需要及时检修。