北京
【第一商用车网 原创】
“我主要跑建材配送，用的是江淮新能源轻卡，这车时效快、不限行、省钱，装得也多。”
随着房地产市场进入低谷期，山东卡友赵师傅主营的建材配送业务也受到了需求量下滑、竞争压力加大及运价大幅缩减的情况。时间回到2022年初，深处逆境中的他，果断选择购置了江淮新能源轻卡，有效地化解了限行、时效、能耗以及实用性等方面的诸多挑战和顾虑。那么，经过三年使用，这辆电动轻卡的表现究竟如何？
持久长效续航 澎湃动力解决时效困扰
三年前，面对日益严格的环保限行政策，赵师傅萌生了更换新能源轻卡的念头。由于是初次接触这类车型，缺乏深入的使用体验，赵师傅在广泛试驾了市面上的多种车型后，最终选择了相信江淮1卡的品质口碑，购置了当时新能源轻卡市场的热销车型。
“三年前，由于是初次更换电动轻卡，我对车辆品质和电池续航心存顾虑。考虑到那些年一直使用江淮的帅铃柴油轻卡，无论是品质还是售后服务都信得过，我也没怎么犹豫选择了江淮新能源轻卡。”赵师傅回忆道。
据了解，这辆车搭载宁德时代磷酸铁锂电池，容量89.12度。赵师傅使用三年来，该车累计行驶里程已超过15万公里，电池并没有存在明显的续航衰减情况，满载货物的额定续航里程仍然保持在200公里左右。即便在冬季低温环境下行驶，续航里程也不会低于180公里。
除了高品质电池带来的稳定续航，江淮系能源轻卡还配备了北京精进电动的永磁同步电机，额定功率60千瓦，最大功率可达163马力，最大扭矩达320牛米。在动力方面，赵师傅认为，这款车完全不输同类柴油轻卡，即使在车流密集的市区，频繁地走走停停，也能确保他的高效运营需求。
极致降本增效 安全防护助力高效运营
面对日益复杂的货运挑战，赵师傅愈发体会到纯电轻卡的低耗能优势，这不仅增强了他在当前货运环境中的竞争力，也让他深刻感受到江淮新能源轻卡在实现降本增效上的独特魅力。
“当前的房地产行业确实不景气，建材经销商们正在承受着账期延长和销售不畅的双重压力。因此，在选择发货方式时，他们本着利润最大化的想法，更倾向于运价更低的线上平台。幸好我较早地更换了电动轻卡，现在一天跑下来的电费仅需35元。如果继续使用柴油车，每天的油费200元都打不住啊。”赵师傅感慨道。
在当下运价本就偏低的运输环境下，燃料成本的降低无疑为赵师傅带来了更大的利润空间。此外，江淮新能源轻卡还帮他省去了后处理系统和发动机的保养费用，“这三年，确实为我节省了不少开支”。
与此同时，江淮新能源轻卡配备三电组件均来自行业领先的知名品牌，品质及零配件供应体系得到了充分保障。江淮1卡还为卡友提供了完善周到的零配件供应体系，同时依托全国超过1000家的服务网点，推出了3年20万公里的超长质保服务，让卡友用车更安心。
舒适驾乘体验 低噪音环境助力高效运营
尽管每天的配送距离不超过150公里，但赵师傅每天需要配送至少超过20家的客户，加之货物搬运、排队卸货等流程，使得他每天的工作时间常常超过12小时。对于这样十多年如一日的辛勤付出，他虽然早已习以为常，而江淮新能源轻卡则为他带来了更为舒适的驾乘体验。
“与柴油车相比，我这台电车的加速性能毫不逊色。只要合理控制电门和车速，即使面对再陡峭的坡道路段，也无需担心动力不足的问题。当车辆满载板材、地板砖等重物时，我只需按下动力模式开关，即可轻松应对，无需再进行换挡、离合器半联动等繁琐操作。”江淮新能源轻卡自动挡的舒适驾乘体验，让赵师傅能够更高效地完成每天的配送任务，他甚至还增加了配送门店的数量，工作量虽大，但身体却感觉更加轻松了。
除了出色的动力表现外，这辆车还配备了新能源车型中领先的19立方米超大容量货厢，以及单面宽度达1米的侧偏门。这不仅方便了更大容量、多种结构性建材的运输，还显著提升了赵师傅在运输大型预制件时的效率，从多种用途出发，确保了他运营的时效无忧。
结束语
江淮新能源轻卡，凭借时效、节能、实用性等多重优势，满足了赵师傅在城配建材运输中的高效运营需求。他还透露，若今年开辟新的专线物流业务，还打算再采购一辆江淮新能源轻卡ES6来保证运力。
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