空中客车公司推出新A400M型号 助力欧洲第六代战斗机发攻击能力

在2025年的巴黎空中展览会上，空中客车防御和空间证实了A400M军用运输飞机的新变体的开发，以支持与未来战斗机系统（FCAS）和多域中的多域突击云（MDCC）的运营目标相一致的扩展任务。该飞机被改编成一个宽带通信节点，能够连接所有域，空中，陆地，海洋，空间和网络的载人和无人平台。

在其新角色中，A400M有望促进高利率数据交换，从而在联合运营期间实现实时信息共享。空中客车表明，飞机将从当前的窄带系统过渡到宽带卫星通信，从而使其可以从偏远地区传输并接收大量的操作数据。如果发生卫星破坏，视线系统将使与其他空降或地面平台进行通信。因此，这种新的A400M变体旨在充当未来战斗空中系统（FCAS）的分布式命令和控制体系结构中的关键平台。

作为战斗云的一部分，它将支持从任务领域传输实时视频，从而促进时间敏感的操作决策。通过充当空中数据中继，飞机将在多个平台上实现传感器融合和接近实时的战术意识。空中客车证实，飞机可以使用从货物湾或外部硬点发射的制导炸弹或导弹来部署远程载体，执行僵持的电子战（EW）任务并支持短程罢工行动。正在与法国空中和太空部队进行讨论，以探索专用攻击版本的可行性。此外，该公司正在开发滚动/滚动套件，用于空中消防任务，能够输送多达20,000升水。这些修改旨在扩展A400M与FCA和北约要求保持一致的任务。

将A400M集成到FCAS计划中，反映了空中客车的多相方法支持系统系统的操作。自2023年以来，由法国，德国和西班牙领导的未来战斗空中系统（FCAS）以比利时作为观察者为首，围绕着下一代武器系统（NGWS），包括新一代战斗机（NGF），无人驾驶的远程承运人和战斗云。空中客车公司负责远程运营商和战斗云的开发，而达索航空公司则领导NGF设计，而Indra Sistemas则协调西班牙的参与。空中客车公司表示，A400M可以充当远程运营商的发射平台，支持NGF飞机在有争议的领空中的运营。飞机的宽带通信套件将允许与其他FCAS资产连续连接，从而支持分布式处理和协作目标。 AI，密码学和基于云的服务的集成有望促进战术数据管理和快速任务适应。