广东
6月29日14时，由中国铁建大桥局参与建设的广州地铁首条最高级别全自动运营线路——广州地铁十号线（西塱至杨箕东）正式开通。西塱至杨箕东全长17.2公里，设置12座车站，单程仅需约27分钟。
五羊邨站
中国铁建大桥局承担广州地铁十号线1站2区间的施工任务，即五羊邨站、五羊邨站至东湖站区间、杨箕东站至五羊邨站区间。线路周边建（构）筑物多，施工场地狭小，地层复杂多变，管线纵横交错，安全风险较高，施工难度极大。
项目建设团队
建设过程中，项目团队勠力同心，多措并举，精细化推进工程建设提速提质，成功克服种种难题。项目团队采用“分层剥离、动态监测”技术，在4739㎡区域内完成671条管线“零事故”迁改；创新“大功率破碎头+液压抓斗”机械改装，布设500余个智能监测点，将39.14米超深基坑砂层硬岩开挖引发的地表沉降控制在3毫米以内；严格控制盾构掘进轨迹偏差，成功下穿沙河涌及建筑群等重大风险源，创下硬岩地层施工精度新纪录；研发“长护筒干成孔”工艺，组织QC小组攻关，攻克12米厚流塑性地层成桩难题，桩基合格率达100%；通过“设计-施工”深度协同，集成应用“全封闭防护棚+超短净空塔吊+移动布料机”等举措，大大提高施工效率。
全线隧道贯通
区间成型隧道
线路示意图
广州地铁十号线呈东北至西南走向，斜穿广州市中心区，贯穿天河商业中心、珠江新城等城市核心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区，是填补广州市中心区轨道空白的“加密线”，对缓解中心城区交通压力、加速推进“轨道上的大湾区”具有重要意义。（中国铁建大桥局）
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