单行15年后 九里堤核心路段恢复双向通行

▲九里堤中路26日起恢复双向通行。

●成都交警在充分论证、广泛征询居民及单位意见后，启动九里堤北路(九里堤东路至群星路）、九里堤中路双向通行

●对于毗邻医院、学校的九里堤北路（新泉路至九里堤东路段），经深入调研确认其特殊通行需求后，决定暂缓调整、维持现状

“我上班在三环外，以前这一线只能进城、不能出城，出城至少要多绕10分钟，现在出门转弯就能直接出城，方便多了。”6月26日早上7时30分，金牛区九里堤北路（九里堤东路至群星路）和九里堤中路正式恢复机动车双向通行，驾驶员和周边居民纷纷点赞。

九里堤路（二环路外段）属于成都市第二批次88项堵点治理任务之一，九里堤核心路段恢复双线通行，标志着成都正不断聚焦市民需求，将治堵工作不断深入推进。记者了解到，在此基础上，交管部门将分阶段研究推进九里堤路剩余路段的交通组织优化，不断调整完善信号灯配时方案，确保“还路于民”的成效惠及更多市民。

当初为何单行？

应对成彭高架开通大车流

缓解核心区交通压力

据成都市公安局交通管理局秩序处优化科民警宋国鹏介绍，九里堤路单行交通组织始于2010年。当时，为配合成彭高架开通（其进城匝道落点位于九里堤北路），有效应对该区域骤增的交通压力、缓解拥堵，成都交警实施了交大路（出城方向）与九里堤路（进城方向）配对单向通行方案。

此后，为缓解城市核心区交通压力，该单行组织范围又延伸至一环路。这一措施在当时有效盘活了区域道路资源，为保障轨道交通发展及市民安全畅通出行发挥了重要作用。

2021年2月，沙湾路、交大路随着道路条件改善，恢复双向通行，九里堤路因商贸大道高架桥底层道路（尤其是铁路下穿隧道关键节点）尚未完工，单行模式暂未改变。

为何恢复双向？

路网进一步成形

居民出行需求日益增长

记者了解到，近年来，九里堤片区交通持续优化。2022年初，成彭高架入城段通车及配套路网加快建设，尤其是底层道路核心节点——高架铁路下穿隧道即将完工，为九里堤核心路段恢复双向通行奠定了坚实基础。

同时，沿线商业居住功能日趋成熟，多样化、便捷化的出行需求日益增长。

2025年1月2日，成都市公布第二批次88项堵点治理任务和63项农村公路排危整治清单时，将九里堤路（二环路外段）列入，并明确堵点治理完成时限为今年6月30日。

成都交警在充分论证、广泛征询居民及单位意见后，启动九里堤北路(九里堤东路至群星路）、九里堤中路双向通行。对于毗邻医院、学校的九里堤北路（新泉路至九里堤东路段），经深入调研确认其特殊通行需求后，决定暂缓调整，维持现状。

高效作业

5天时间完成全部配套改造

最大限度减少出行影响

“为确保交通组织调整平稳实施，最大限度减少对市民出行的影响，成都交警周密制定并高效完成了配套工程。”成都市公安局交通管理局第二分局二大队大队长齐志刚介绍说，仅用5天即完成全部配套改造任务，包括清除旧标线约2300平方米，施划新标线约2500平方米，更换优化交通标志83面（拆除调整49面、新增34面），升级沿线约2公里机非隔离护栏，并全面优化沿线交叉口信号配时。

九里堤片区交通优化是一项持续性工作。下一步，成都交警将持续监测恢复双向通行后区域路网的车流量、流向变化，动态分析评估运行效果。

成都日报锦观新闻记者 何良

原标题：单行15年后 九里堤核心路段恢复双向通行