北京
有机构预计，到2025年，我国动力电池退役量将达到82万吨，相当于数十万辆电动汽车的动力电池将退出使用，2028年后动力电池退役量更是将超过惊人的260万吨。而这么多旧电池如何处理，将是一个很严肃的话题和难题。
在近日举办的“伦敦气候行动周”上，循环经济倡导机构艾伦·麦克阿瑟基金会（EMF）与宁德时代共同发布了“全球能源循环计划”愿景——推动电池循环经济全面落地，同时助力新电池生产彻底摆脱对原生矿产资源的依赖。
发布会上，宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理表示，未来20年内，全球将有50%的新电池生产告别矿产开采。通过推动电池从设计、制造、使用到回收再利用的全生命周期变革，电池循环经济将开辟广阔的市场空间。
比如在电池设计和制造方面。宁德时代从电池设计的源头开始，通过模块化设计和“易拆解优先”的设计原则，开发更耐用、易拆解回收、可梯次利用的电池产品，方便二手电池的回收。
宁德时代方面表示，正在不断提高电池生命周期，目前储能电池循环寿命已经达到18000次，有效降低材料需求和碳排放。
再比如在旧电池的回收利用上，不仅可以通过构建高效、规模化的回收体系，持续提升回收效率和同级循环比例，从源头减少对矿产开采的依赖，打造可持续的供应链。
据了解，宁德时代构建了全球最大的电池回收网络，2024年回收了约13万吨废旧电池，生产了1.7万吨锂盐。
而且，这些废电池可以用来建储能站或者换电站。宁德时代方面表示，未来通过换电、电池银行、共享车队等新模式，不仅能大幅降低用户使用成本，可以让每一块电池的利用率最大化。据了解，宁德时代正在布局超过一万个换电站的服务网络。
据预测，到2040年，全球电池回收市场规模将突破1.2万亿元，电池价值链将创造超过1000万个就业岗位。
过去，大家总担心新能源车的旧电池将会对环境造成严重污染。但是，通过专业的回收处理，这些退役动力锂电池不仅不是“环境负担”，而是能“变废为宝”的战略资源。
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