辽宁
近日，由北京城乡建设集团有限公司承建的沈阳地铁6号线马总站至长白岛站区间右线盾构机顺利贯通。自此，该项目盾构区间实现双线贯通。
工程包含两站一区间，全长1.56公里，马总站位于胜利南街与长白中路交叉口，为盾构始发站。车站采用明挖法施工，区间隧道根据地质环境采用土压平衡盾构机施工。
针对施工中的系列重大技术挑战，沈阳地铁集团有限公司和项目团队精准施策，成功克服种种困难：始发时需连续经转小半径曲线，易造成盾构姿态偏差过大、盾尾渗漏、管片的错台、破损等问题，项目团队精准选型采用搭载主动铰接系统的盾构机，更贴合线路曲线，配备自动导向系统，实时更新盾构姿态数据，在小半径曲线施工时随时纠正偏差；始发后需长距离穿越含水量较大的中砾砂、圆砾层且长距离下穿DN2200排水管、连续侧穿桥桩基、两栋居民楼，施工团队精准分析，制定详实可靠的专项施工方案及技术保障措施，采取了”分散型泡沫剂+膨润土”渣土改良工艺降低对刀具磨损、降低刀盘扭矩、螺旋输送机的磨损，防止喷涌，保证盾构施工安全。
施工过程中，沈阳地铁集团有限公司和项目团队严格执行领导带班制度，狠抓安全生产基础。通过落实每日岗前安全教育、强化专业技术培训，显著提升了现场作业人员的安全意识和操作规范水平；创新采用“注浆+智能监控”组合方案，通过盾壳注入膨润土改良地层，动态优化推进参数，配合二次注浆、跟踪注浆等有效手段，构建起“地上+地下”立体化盾构施工防控体系；在管片拼装环节，严格执行“三检”制度，确保每一环管片的拼装精度和连接紧密性，项目团队延续“专家会诊+动态管控”模式，保障盾构掘进安全和管片拼装质量的高标准化，最终高质量完成掘进任务，并创造了单月掘进641环（769米）的优异成绩。
经过全体参建人员的共同努力，项目最终圆满实现“洞门零渗漏、地面及周边环境零事故”的安全接收目标。此次盾构双线高质量贯通，不仅攻克了复杂环境下的施工难题，更以卓越的工程品质和安全管控，展现出沈阳地铁集团有限公司和项目团队在城市轨道交通建设领域的强劲实力。
来源：沈阳地铁
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