新人新打法、王昊如何重振“越野世家”？

编辑导语：从“组织协调者”和“资源整合者”的角色，到整车企业的“用户型掌舵人”，张建勇破格提拔的“新人”王昊，正给北京越野注入新的活力。

王昊的“百日革新”

“直播间的各位朋友大家下午好，我是王昊，是北京汽车的负责人，也是一位‘80后’车企老板，今天很高兴通过这种方式跟大家见面，也向大家报个到，我到北京汽车了。”在正式走马上任之前，北汽股份新任党委书记、董事长王昊，就以一个别开生面的形式拉开了其在新岗位上的序幕。

在70后纷纷上位，80后开始崭露头角，重塑中国汽车业权力版图的当下，1982年出生的王昊，是北汽集团体系内的少壮派的代表人物。其在今年3月13号正式出任北汽股份党委书记、董事长，到现在已有104天，而王昊上任以来，正通过新的打法，给北京汽车、尤其是北汽越野带来新气象。

包括率先开通视频号、抖音号加速触网，与用户“面对面交流”。不同于部分车企领导人，随大流开设个人IP后即并不做多少运营，王昊对社交平台的运作显得颇为重视。

在视频中，王昊以“北京汽车首席产品体验官”的身份出镜，更在评论区积极回应消费者的疑问和反馈的问题，其举动不仅与以往的国企领导班子严肃、不苟言笑的形象形成反差，也与过去北京汽车，相对保守的营销风格截然不同。这一举措标志着北京汽车营销体系，正加快向数字化、年轻化转型。

自从3月12日发出第一条视频后，截至目前，其已经发布了84条视频，几乎保持了日均一更的频率，内容涵盖用车、答用户问等方方面面，给外界鲜明的传递出北汽越野积极拥抱的一面。与此同时，王昊积极营销风格的一面，同样还发生在4月7日BJ40增程上市发布会的现场。

王昊在其线下首秀现场——BJ40增程上市发布会期间，还以一首《奔跑》释放出强烈的变革信号和“远航”决心。

除此之外，值得一提的是，王昊上任后就推动进行“用户体验直通专班”——用户反馈的问题可以直达研发、生产、销售服务部门负责人，重要问题启动“战时机制”，即通过“顶格推进”模式，力争缩短决策周期，加快问题解决。王昊对北汽越野的变革方向可见一斑，即始终围绕着用户展开。

“资源整合者”转向“用户型掌舵人”

在出任北汽股份董事长之前，王昊在行业中的出镜频率并不高。

公开资料显示，王昊虽然有着丰富的汽车行业从业经验，在汽车行业也已深耕近15年，更曾任职于北京汽车集团产业投资有限公司党委委员、副总经理，北汽蓝谷信息技术有限公司党委副书记、执行董事、总经理，北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司党委副书记、总经理等职位。

但王昊的履历也显示出，其过往的工作经验，主要集中汽车产业投资、信息技术及后市场服务等领域，近似产业链中幕后的“组织协调者”和“资源整合者”的角色，而在一线整车企业的运作、营销经验稍显欠缺，堪称“新人”。北汽集团董事长张建勇对其的任用，早被业内评为，展现出来“不拘一格降人才”的气魄。

虽然一线的经验缺乏，不过，从其动作上来看，王昊也正在快速适应着自己的新身份，更加快向“用户型掌舵人”转变，对北汽越野的变革路线也有着清晰的规划。

在前不久的第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛上，王昊更系统阐述了其对北京越野转型的“施政方针”，其提出，北京越野将以“产品技术焕新、用户关系焕新、产业链角色焕新、沟通方式焕新、服务价值焕新”为核心的“五大焕新”战略为指导，重振“越野世家”，实现企业全面转型。

在论坛上，王昊尤其强调：“用户，是北京越野的生命之源，变革的核心！”北京越野将全面转型为用户型企业，并拥抱新媒体时代：真诚响应，用户至上：“真诚面对用户，快速响应需求”，开通新媒体账号、搭建高管直通群，确保用户声音直达决策层，实施全渠道闭环管理，对质量问题“零容忍、零拖延”。

王昊为北汽越野规划的战略新图谱并非空谈，从王昊此前率先打造个人IP，包括其后对用户提出的问题，真正做到及时进行反馈，表明北汽越野已经做到行动在战略先。对于北汽越野的变革，王昊还旗帜鲜明地指出:“焕新，绝非空谈，它是我们向自我开刀、力求蜕变的坚定信念!”

北汽越野重任在肩

王昊对新身份的快速适应，也源自其新身份带来的压力。作为张建勇一手提拔上来的年轻干将，王昊肩上的责任重大。

尤其是在行业合资品牌退潮、自主品牌接力崛起的大变局时代，其所处的位置更为关键。在北汽集团的架构中，北汽股份承担的是对集团“大自主”品牌的管理职能，旗下包括北京越野等核心资产。从北汽集团发展的角度来看，当前，北汽越野已经承担起“不得不崛起”的重任。

与王昊上任同期，北汽股份发布财报显示，2024年，北汽股份营业收入1924.96亿元，同比下降2.75%；毛利308.87亿元，同比下降19.35%；年度利润98.32亿，同比下降27.84%。业绩下滑的背后，源自旗下合资利润奶牛的贡献开始乏力，这也成为北汽加速发展自主板块的内在动因。

同时，此前，张建勇更曾强调：“北京越野是北汽的根基，所以北汽集团做好北京越野，不只是经济任务，更是政治任务。”

在整个北汽集团战略切换的背景下，北京越野成为其“自主板块如何发声”风向标之一。而于4月初正式上市的BJ40增程，则也成为王昊新打法的试验田。作为北京越野今年重点推出的新车，BJ40增程搭载1.5T增程混动，配备双电机四驱系统、三把锁、骁龙8155芯片和L2.5级智能辅助驾驶，潜藏着北汽越野破局的决心。

随后，官方宣布，新车实现48小时订单破万的成绩。值得一提的是，关于为何引引入增程技术。在新车的上市发布会后，王昊也还直言不讳对媒体人表示，“市场有需求、用户有痛点，所以要积极的转型，目的就是响应用户的需求。”在同月的2025上海车展期间，北汽越野又发布BJ40增程赤兔版，强化产品竞争力。

目前，王昊主持营销BJ40增程，已在终端市场上取得一定成绩，连续两个月销量超过3000辆。而在其上任的4月、5月，在新车的助推下，北汽集团的公布的产销数据显示，北京越野4月终端销量超1万辆，同比增长56.6%；5月销量超1.1万辆，同比增长19%，越野、泛越野产品销量占比84%。

毫无疑问，这是市场对王昊掌舵成果的阶段性肯定。不过，在张建勇的规划中，对北京品牌、北汽越野还有着更高的要求。张建勇表示，2025年是北汽集团实施“三年跃升行动”的开局之年，按照“三年跃升行动”计划，到2027年，北京品牌年销量目标为50万辆。在这其中，核心中的核心自然是北汽越野。

而据规划，未来三年，北京越野计划推出10款新品，包括6款越野及泛越野产品，不断丰富产品矩阵。从BJ40增程上市以来的表现来看，在王昊新打法加持下，北京越野已经初步摸到新时代发展脉络，未来，王昊还将给北京越野乃至北京汽车的转型带来何种维度的赋能值得持续关注。