江西
2025 年 6 月 24 日 18:00，“Hi4 Talk 嗨聊会” 首期开播，B 站百大 UP 主 @保镖的车库 对话长城汽车 CTO 吴会肖、技术中心副总经理王超，围绕 Hi4 智能四驱电混技术体系展开深度交流，拆解技术干货。
长城汽车
Hi4 作为长城汽车智能四驱电混技术体系，以 “Hybrid（混动）+Intelligent（智能）+4WD（四驱）” 为核心，针对不同车型品类与用车场景，构建覆盖中型车 Hi4、中大型车 Hi4 性能版、泛越野车 Hi4 - Z、强越野车 Hi4 - T 及重卡 Hi4 - G 的技术矩阵，精准匹配用户需求。
首期聚焦 Hi4 及 Hi4 性能版，开场便抛出 “为何不做增程” 的疑问。王超解释，增程本质是 Hi4 的串联模式（发动机仅发电），而 Hi4 额外具备发动机直驱，中高速更经济高效。他形象类比：增程是 “洗 + 甩” 洗衣机，Hi4 则是 “洗 + 甩 + 烘”，功能与体验双升级。
吴会肖补充，Hi4 的价值不止功能叠加，更在于极限工况的稳定性。高速并线、突发避险时，电机与发动机协同，实现灵敏且稳定的驾驶体验，兼顾推背感与安全感。关于可靠性，她援引观点：增程如 “长期穿一双鞋” 负荷大，Hi4 像 “两双鞋按需换”，更耐用。懂车帝冬测中，全新蓝山（Hi4 性能版）包揽续航、圈速双冠，印证技术实力。
魏牌
长城汽车技术中心副总经理 王超
针对 “日常四驱是否必要” 争议，Hi4 给出解法。四驱在复杂场景操控性、安全性优于两驱，但成本高致家庭用车占比仅 5%。长城通过 Hi4 前后双电机分布式布局，实现 “降本、降能耗、提安全”，让四驱更普惠。吴会肖强调，随城市复杂路况、自驾游需求增长，四驱场景愈发多元，Hi4 将加速中国四驱普及。
这场直播，不仅解码 Hi4 技术逻辑，更展现长城 “做难而正确之事” 的坚持 —— 以自主创新构建新能源技术体系，推动智能四驱电混普惠化。6 月 26 日第二期将聚焦 Hi4 - T 与 Hi4 - Z，继续深挖技术硬核，值得期待。
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