上海
6月24日，恒力重工举行首制30.6万载重吨超大型油轮(VLCC)命名仪式，新船被命名为“ALIAKMONⅠ”号，标志着由恒力重工建造的第一艘 VLCC 正式亮相，恒力重工在超大型船舶建造领域实现从“0”到“1”的突破。
据了解，首制VLCC是恒力重工为世界知名船东Dynacom打造，由恒力重工船舶设计研究中心自主研发设计，船长332.8米，型宽60米，型深30米，航速14.5节，入级英国劳氏船级社，具有航速快、空船重量轻、能耗低等显著特点。
首制VLCC的成功建造，彰显了恒力速度与恒力品质，也加快了恒力重工挺进“世界一流”的步伐。目前，以VLCC、VLAC、VLOC为代表的各类超大型船舶正火热建造，超大型集装箱船、阿芙拉型油轮、18.1万载重吨散货船等各类型船舶同步推进。
值得一提的是，截至目前，恒力重工已开工建造60余艘船舶，新造船订单排至2029年。全面达产后，恒力重工年可加工钢材量230万吨、建造超大型船舶150艘、生产发动机180台，年产值将突破700亿元，新增就业岗位5万人，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。
此前，恒力重工已成功交付重启造船业务后的首制船、首制8.2万载重吨散货船，首制18.1万载重吨散货船也已在船台下水。
2024年4月18日，恒力重工提前交付重启造船业务后的首制船。该船属于大宗散货船，具备6.1万吨载重能力，总长199.9米，型宽34米，型深16.3米，设计吃水11.85米，设计航速13.0节，入级中国船级社，具备绿色环保、能耗低等特点，各项性能效率指标均处于较高水平。
2024年10月23日，恒力重工首制8.2万载重吨散货船“BH POWER”号成功交付。该船总长229米、型宽32.26米、型深20.35米，设计吃水12.2米，设计航速14.0节，载重量82000吨，入级ABS船级社，具有“绿色、环保、节能、安全等显著特点，是满足国际海事组织 Tier Ⅲ 和EEDlphase3 要求的最新一代船型。
6月10日，恒力重工首制18.1万载重吨散货船船台下水，成为国内第一个在船台建造并顺利下水的该吨级散货船。
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