北京
来源：矿权资源网
近日，宝武镁业（002182.SZ）在互动平台披露，随着镁价持续低于铝价，镁合金材料在汽车领域的应用正迎来爆发式增长，公司已深度绑定多家头部车企，单车用镁量有望突破50-100公斤，开启轻量化材料革命新篇章。
镁价优势凸显，汽车轻量化进入“镁时代”
近一年来，镁价持续低于铝价，成本端优势推动镁合金材料加速替代传统钢材和铝合金。宝武镁业指出，镁合金密度仅为铝合金的2/3，减重效果显著，同时具备优异的减震性能和铸造流动性，尤其适用于复杂结构件的一体化压铸。这一特性与新能源汽车对续航里程、操控性能的高要求高度契合，成为车企轻量化战略的关键突破口。
产业链协同发力，头部企业抢滩布局
目前，压铸行业已形成镁合金应用热潮。旭升集团、文灿股份、爱柯迪、美利信等压铸龙头纷纷加码镁合金产能，从工艺优化到设备升级展开全面竞争。而在整车端，赛力斯、吉利、上汽、一汽、广汽等传统与新势力车企均将镁合金纳入核心供应链。其中，赛力斯问界系列车型的镁合金产品由宝武镁业独家供应，单车用量已突破20公斤，覆盖仪表盘支架、电驱壳体等核心部件。
应用场景持续拓展，单车用镁量或迎十倍增长
宝武镁业透露，随着镁合金大型压铸件技术成熟，电驱壳体、后地板、门内板等部件的“镁代铝”进程将大幅提速。以电驱壳体为例，镁合金版本较传统铝合金减重超30%，同时集成化设计可减少零部件数量，降低制造成本。公司预测，未来单车镁合金用量有望从当前的20公斤级跃升至50-100公斤，推动整车轻量化系数突破性下降。
宝武镁业：从材料供应商到轻量化生态构建者
作为全球镁行业龙头，宝武镁业已形成从矿产开采到深加工的全产业链布局。公司不仅为问界系列提供全系镁合金解决方案，还与多家车企联合开发下一代平台车型。业内人士分析，随着镁合金在汽车领域渗透率突破5%，宝武镁业有望凭借技术壁垒和规模优势，进一步巩固其在新能源材料赛道的领跑地位。
（转自：矿权资源网）
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