广东
琶洲城际，很快要开通了！
继5月各项招标后，前几天琶洲城际又迎安全预评估，推进节奏极快。
据广东城际此前官宣，穗莞深城际琶洲支线、广佛东环城际等5条（段）城际铁路，力争在全运会前开通，相信即将和大家见面了。
重点是，随着这些城际开通，琶洲“海陆空”交通体系加快成型，在面向世界的舞台上将有更多空间大展拳脚。
｜图源：广州地铁官网
壹
琶洲城际，即穗莞深城际琶洲支线，可以说是珠江东岸非常期待的线路！
楼市君也画了线路走向示意，一起来看看。
该线路从琶洲站开始，途经大学城、化龙，最终接入莲花站。
其中，在琶洲站将能衔接广佛环线、地铁8/11号线，或在莲花站与佛莞(莞惠)城际连接，出行相当便捷。
｜广州楼市发布 制图
据官方报道，这些城际开通后，琶洲交通通达性将有质的飞跃：
它将实现25分钟达白云机场、10分钟至广州南站、1小时至香港的便捷交通。
同时，从东莞出发至广州琶洲也仅需35分钟！
琶洲城际的到来，无疑将加强广佛环线、佛莞线、穗莞深线的衔接，使湾区跨城通勤效率大幅提升。
｜琶洲航拍图
｜广州楼市发布 摄
毕竟，如今大湾区的跨城通勤族变得越来越多。
据广州市规自局统计，2024年湾区城市之间日均出行721万人次，同比增长4.6%。其中，跨城通勤人数总量已超128万人。
当中，以广佛联系最紧密，去年日均出行量达189.6万人次，同比增长2.4%。
穗莞通勤和广深通勤也是主要流向，跨城通勤人数分别为9.2万人、2.7万人。（数据来源：2024年广州市交通发展年度报告）
随着这些城际的开通，日后大湾区跨城出行的选择将变得更多。
｜图源：广州市规自局官网
贰
当然了，最大受益者还是要数琶洲。
目前，琶洲除了已开通的11/8号线以及将开通的城际外，内部道路的通达性也优化不少。
不久前楼市君走访发现，多栋总部大厦之间的主干道已打通，上班族到公司的速度都变快了。
此外，连接琶洲大道的会展西路隧道，总长1.24公里，为双向6车道，将连通琶洲西区和金融城的临江大道，预计2026年通车。
｜琶洲道路情况对比
这些只是开始，今年琶洲“海陆空”交通路网，还将全面爆发。
比如，海珠（琶洲）低空飞行运营中心，最快将在今年投入使用。
据了解，未来市民可以乘坐直升机从琶洲直飞白云国际机场，预计仅需9分钟。
这样一来，通勤时间可缩短3-6倍。
| 广州楼市发布 制图
未来，琶洲还将开辟增城、从化、南沙、佛山、东莞、江门、珠海、深圳、香港、澳门等城市之间的低空航线。
届时，预计到时日均飞行架次将达100-150次。
以前往香港为例，预计用时仅需26分钟，比目前从琶洲码头乘船到香港机场（最快需2小时），会节省不少时间，当然出行费用也会更高些。
未来，随着琶洲低空飞行运营中心投用之后，还可以用于应急救援、空中游览、商务出行等多种功能。
｜琶洲港澳客运码头航拍
｜广州楼市发布 摄
值得一提的是，琶洲低空飞行运营中心就位于琶洲港澳客运码头内。
自2023年5月投用后，琶洲港澳客运码头让广州与港澳的往返更便捷，客流持续飙升。
据官方统计，第137届广交会期间，这里开行263航班，较平日增长99.24%，累计运送旅客15838人次，突破历史新高。
可以说，琶洲将拥有“海陆空”多重交通优势，接驳国际非常方便。
| 广州楼市发布 制图
更不用说，越来越多琶洲企业和人才，正在涌入琶洲。
特别是今年以来，继抖音拿地、蚂蚁集团进驻后，三一树根全球总部大厦、腾讯等总部大楼将陆续投用：
|琶洲航拍夜景
|广州楼市发布 摄
随着琶洲“海陆空”交通体系的进阶，对企业经济活动、上班族通勤，都是好事一桩。
持续进化的琶洲，将更好地融入大湾区生活圈~
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