湖南
6月24日，比亚迪第六艘汽车运输船“BYD CHANGSHA”交船及命名仪式在江苏海门举行。
比亚迪出海滚装船以“长沙”为名
比亚迪官方介绍，“BYD CHANGSHA”以长沙命名，深度承载长沙这座历史名城“敢为人先”的精神内核。比亚迪长沙号拥有9200个标准装载车位，采用最新LNG双燃料清洁动力技术，可以让比亚迪汽车以更快、更安全、更环保的方式交付到全球用户手中。
资料显示，这艘总长219.9米、型宽37.7米的巨轮采用液化天然气与燃油双动力系统，二氧化碳排放较传统燃油船降低30%以上，单航次可运输9200辆整车。其13层甲板分层管理系统配备1300个温度监控点，专为新能源汽车运输设计，可同时容纳氢燃料车与危险品运输车，技术标准达到挪威船级社认证的碳中和燃料就绪水平。
2022年，比亚迪宣布耗资50亿元订购8艘可装载7000辆汽车以上的专用滚装船，计划在 2026 年前建成8艘滚装船组成的 “出海舰队”，实现年运力超百万辆，其中2条由广船国际制造，6 条由中集来福士建造，全部采用液化天然气和燃油双动力推进，比亚迪长沙号就是其中之一。
在专用滚装船的命名上，比亚迪以各主要汽车生产基地命名。比亚迪长沙基地，是比亚迪汽车最早的生产基地之一，成立于2009年。十几年的发展，比亚迪长沙基地也成为了比亚迪新能源汽车产业链中重要的支撑。如今，比亚迪在长沙拥有雨花、星沙、宁乡、望城4个基地，解决了数万人就业的问题。长沙基地生产的“腾势D9”车型，也连续多月夺得MPV市场销冠。
自有船队助力比亚迪出海加速
2025年中国汽车出口延续增长趋势，1-5月中国汽车累计出口283万辆，同比增长16%。其中，5月单月出口量达68.2万辆，同比增长22%。随着中国汽车出口规模持续扩大，对专业的汽车运输船的需求也逐渐扩大，比亚迪打造的自有汽车运输船队，将关键运力资源掌握在自己手中，为品牌出海战略提供了坚实有力的供应链保障。
2025年比亚迪海外销售业务延续向好趋势，5月海外销售88640辆，同比增长133.6%。新能源汽车足迹已遍布全球上百个国家和地区，广受各国车友喜爱。
值得一提的是，本月21日交付的“BYD XI’AN”也将于6月24日起运，西安号将装载约7000辆比亚迪汽车驶向欧洲，分别前往英国、意大利、西班牙及比利时等国家。
目前，比亚迪已投放运营的“EXPLORER NO.1”、“BYD CHANGZHOU”、“BYD HEFEI”、“BYD SHENZHEN”及“BYD XI’AN”几艘滚装船，已经运载超过7万台比亚迪新能源汽车前往世界各地。“BYD CHANGSHA”的加入，将为比亚迪及中国汽车的全球化进程注入新的动力。
比亚迪自建船队的诞生，源自于比亚迪对于出海的迫切渴求，也可缓解海运行业垄断的束缚。比亚迪滚装船的投入使用，大大提升了比亚迪对全球重点市场的交付能力，缩短了运输周期，降低了物流成本，助力比亚迪新能源汽车更快、更安全地抵达全球用户手中。
与此同时，随着比亚迪率先建立起自主可控的运输体系，万吨级滚装船组成的船队，配合在欧洲、东南亚自建的6大生产基地，可构建起72小时全球交付网络。
与新能源车型相对更环保不谋而合，比亚迪船队的环保设计让每艘滚装船年均可减少 1.2 万吨碳排放，相当于再造800公顷热带雨林，形成了 “零碳运输 + 零碳产品” 的组合，正在改写国际贸易的碳排放计算规则。
未来，比亚迪将继续秉承“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，推动中国汽车产业在全球市场的协同发展。
潇湘晨报记者胡雄
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