这座4F级机场再次启动扩建工程！目标：跻身全球前50大机场行列

杭州萧山国际机场作为浙江省重要的航空枢纽——杭州萧山国际机场，是我国十二大干线机场之一、对外开放一类航空口岸，也是国际航班备降机场和国际定期航班机场。机场自2000年建成通航以来，已历经多次改扩建，现已经发展成为华东地区重要的航空枢纽。目前，机场飞行区指标为4F，拥有四座航站楼（现运营T1、T3、T4三座航站楼），总面积达99万平方米，总机位225个。2022年三期工程部分投运后，机场年旅客吞吐量设计能力提升至8250万人次，总建筑面积超150万平方米，配备两条跑道（3400米、3600米）。

作为长三角地区仅次于上海浦东机场的第二大航空港，杭州萧山国际机场2024年全年累计运输旅客4805万人次，日均客流13.1万人次，国内航线执行航班29.3万架次，同比增长9.6%。‌‌虽然如此，但随着区域经济的快速发展和航空需求的持续增长，杭州萧山国际机场现有机场设施还是难以满足日益增长的航空运输需求，再次扩建势在必行。所以，杭州市提出了杭州萧山机场四期扩建项目。

据悉，该项目是浙江省推进长三角一体化战略的核心工程，旨在打造世界级航空枢纽，以此进一步提升杭州在全球航空网络中的地位。

根据资料显示，杭州萧山机场四期扩建项目主要建设内容包括在机场南一跑道南侧新增一条3400米的第三跑道及滑行道系统，同时建设空管设施、货运设施、机务维修设施等配套工程。新跑道与现有南一跑道间距为430米，西头向西错开1650米，可满足空客A380等超大型客机起降需求，预计新增机位50个以上，高峰小时起降架次提升至80架次。此外，项目还将优化现有双跑道独立运行模式，南侧两条跑道向东可实现隔离运行，向西可实现相关运行，通过智能调度系统缩短平均滑行时间3分钟以上。

根据资料显示，2024年7月，中国民航局组织召开了四期扩建项目预可行性研究报告评估会，专家组认为项目建设必要且可行，提出的2035年旅客吞吐量7500万人次目标基本合理，并对用地规模、总平面布置等提出优化意见。2024年10月，可研阶段航行服务研究项目启动招标，民航机场规划设计研究总院有限公司中标，标志着项目进入实质性推进阶段。截至2025年6月，项目环境影响评价、地质勘察等工作同步开展，计划年内完成国家发改委审批并启动主体工程。

待杭州萧山机场四期扩建项目建成后，机场将形成“三跑道、四航站楼”布局，2035年旅客吞吐量预计达7500万人次（较2024年增长50%），货邮吞吐量突破180万吨，跻身全球前50大机场行列。此外，机场还将通过加密国际航线（如新增中东欧、东南亚全货机航线）将与上海浦东、虹桥机场形成错位竞争，共同承担华东地区70%以上的国际航空服务功能。