甲午海战的另一个重要结论就是战舰装甲过厚论

1894年爆发的甲午海战虽然在规模上远比不了后世的诸多大海战，例如对马海战、日德兰海战、中途岛海战、莱特湾海战等，但对海军技术发展和海军战略/战术的影响一点都不小。当时各国海军从这场战争中总结出不少经验教训，除了之前文章提到的“大口径舰炮无用论”，还有“战舰装甲过厚论”等。尽管这些经验教训从历史发展的角度看未必正确，但在当时的时代背景下却是宝贵的经验总结，对各国海军装备发展起到很大推动作用。今天跟大家说说“战舰装甲过厚论”是怎么回事情。

“威严”级战列舰

其实在蒸汽战舰的早期，战舰装甲防护走的是重点防护思路，跟二战时期的重点防护思路差不多。早期铁甲舰/战列舰的装甲非常厚，例如大家熟知的“定远”级铁甲舰，其铁甲堡厚达12~14英寸（305~356毫米），而英国“君权”级战列舰的主装厚达18英寸（457毫米），至于其他各国海军的铁甲舰/战列舰装甲也非常厚，采取这么的厚的装甲目的是为了抵御敌方大口径舰炮的轰击。

PS：二战时期日本“大和”级超级战列舰的主装不过18英寸，可“大和”级满载排水量接近73000吨，而“君权”级战列舰满载排水量才15000多吨。

“富士”级战列舰

甲午海战时期的大口径舰炮的理论穿甲能力还不错，例如克虏伯260毫米/35倍径舰炮，炮口初速550米/秒，理论上在1000米距离可以击穿574毫米厚的锻铁，2000米距离可以击穿512毫米厚的锻铁。法国的320毫米/38倍径加纳炮，炮口初速700米/秒，穿甲弹重达450公斤，号称在2000米距离可以轻松击穿“定远”级的侧舷装甲带。“定远”级的305毫米/25倍径舰炮，在1000米距离可以击穿494毫米厚的锻铁，在2000米距离可以击穿433毫米厚的锻铁。

但是需要注意的是，这些穿甲深度都是理论值，虽然各军火商在推销舰炮的时候有现场测试，但实战数据没有。因为实战有诸多因素影响穿甲能力，不像靶场上可以提前安排妥当，甚至不排除为了推销舰炮有作假的成分。1894年的甲午海战正好是一个绝佳的观测机会，当中日双方舰队厮杀时，附近有多国舰队（例如英国远东舰队全程围观）都在测量相关数据。战后的数据分析证实大口径舰炮的穿甲能力跟理论值出入很大，例如日舰的320毫米舰炮曾经命中过“定远”号的侧舷装甲带，但穿甲深度只有3~4英寸。再如“定远”级铁甲舰的305毫米舰炮，命中多发也无法击沉一艘日舰。

“老人星”级战列舰

既然大口径舰炮穿甲能力这么弱？那就没必要为战舰配备太厚的装甲，甲午海战后英国在设计建造新型战列舰时，立即调整了装甲厚度。英国第一代一等战列舰“君权”级，其主装厚度达到18英寸，第二代一等战列舰“威严”级的主装厚度直接腰斩，由18英寸（457毫米）降低到9英寸（229毫米）。虽然技术革新带来装甲防护能力的提升，哈维装甲比之前的钢面装甲防御更好。根据英国1915年炮术手册，15英寸锻铁=12英寸钢面铁甲/镍钢=7.5英寸哈维钢＝5.75英寸克虏伯钢。折算下来，装甲厚度还是降低了。

降低装甲厚度同时还带来一个好处，就是同等装甲重量的情况下，可以增加主装宽度，也就是增大了防护面积，整体防护能力反而得到提升。早期铁甲舰/战列舰的一个缺陷就是主装太窄、次装太薄，别看主装很厚，但抗打击能力并不强，敌方可以通过攻击水线附近的次装来达到重创/击沉的目的。像日本的“富士”级战列舰就是这种缺陷的典型，虽然花费了巨资，但设计上就是主装太厚导致宽度不够，次装太薄（只有102毫米，还不是哈维装甲），并且艏艉也缺乏垂直防御。

“无畏”级战列舰

PS：“富士”级战列舰还有一个大缺陷，就是主炮不可靠。其配备的305毫米/40倍径主炮虽然是英国最新式的大口径舰炮，但是炮弹引信有问题，因此英国海军自己不装备。炮弹引信有问题，导致的问题很严重，例如炮弹炸膛！“富士”级主炮的炮弹引信问题直到日俄战争前夕才解决。

此外，英国海军在研制“老人星”级战列舰时，甚至将主装降低到只有6英寸（152毫米），比装甲巡洋舰的主装都要薄，例如日本的“浅间”级装甲巡洋舰的主装为7英寸（178毫米），其他各国基本上也差不多。原因很简单，既然大口径舰炮这么不靠谱，那就把装甲厚度减下来，用来加强其他部位。

战列舰降低主装厚度、增大防护面积的思路，在十年后的日俄对马海战也得到证实，海战中上百门的305毫米舰炮都未能直接击沉一艘战列舰，沉没的战列舰基本上是被鱼雷补刀沉没的。日俄大海战后也推动了炮弹科技的发展，为了击沉敌舰，必须研制更强的炮弹——这就是被帽穿甲弹！蒸汽轮机应用、炮弹装填技术革新、火控系统发明等综合在一起，才出现了革命性的战舰——无畏舰，开启了“巨舰大炮时代”。