湖南
最近车圈有个怪现象：小米汽车简直成了行走的“吐槽靶子”。打开自媒体平台，吐槽小米SU7的、质疑小米技术的、甚至编段子调侃雷军的，内容密集得像过年放鞭炮。
你说这里面全是黑稿吧？也不至于，毕竟真有车主反馈问题。但要说全是自发吐槽，那这热度都快赶上娱乐圈顶流塌房了，明眼人一看就懂——小米这是被友商架在火上烤呢。
要说这待遇，特斯拉可太熟了。想当年特斯拉刚进中国，Model 3刹车失灵、内饰毛坯房、FSD收费贵这些梗，全网玩得那叫一个热闹。为啥专盯着特斯拉怼？说白了就是树大招风。那时候特斯拉在中国纯电市场一骑绝尘，Model Y常年霸榜销量冠军，友商不怼它怼谁？就跟班里考第一的学霸似的，老师家长都盯着，想不挨骂都难。
现在风水轮流转，小米接过了特斯拉的“挡枪”大旗。为啥是小米？看看销量榜就明白了。今年1-5月20万以上新能源车型销量前十里，小米SU7赫然排在第二，仅次于特斯拉Model Y。这成绩放新势力里堪称现象级，毕竟SU7才上市一年，第二款车YU7还没影呢。友商们慌啊——本来想着小米造车是外行跨界，结果人家一出手就杀进销量榜前三，这能不眼红吗？
这时候攻击小米最划算。一方面特斯拉已经“刀枪不入”了，品牌认知根深蒂固，该买的照买，不买的怎么黑都没用。但小米不一样，SU7刚站稳脚跟，品牌影响力还没完全成型，这时候泼脏水容易影响消费者判断。就像两个学生考试，学霸考砸了大家笑笑就过，但本来成绩中等的同学要是突然掉链子，那流言蜚语可就满天飞了。
不过友商们这波操作也暴露了行业潜规则：车圈黑公关的KPI，永远盯着销量好的选手。销量榜就是“仇恨值”排行榜，你排得越高，挨的板砖就越多。小米现在被集火，恰恰说明它真的戳到友商痛处了。你看榜单上Model Y、小米SU7、理想L6这些车，哪个不是月销过万的主？反观榜单外的车型，怕是连被黑的资格都没有。
当然，等小米销量再往上蹿蹿，真正形成碾压态势时，这些黑稿自然会减少。毕竟当大象在草原溜达时，蚂蚁的挑衅根本不值一提。现在小米和友商还处在“蚂蚁互掐”阶段，等哪天小米年销百万辆了，估计全网又开始夸它“改变行业格局”了——就像现在夸特斯拉一样。
所以特斯拉真该给小米发个“年度最佳挡箭牌”奖杯。不过雷军估计也乐见其成：被黑说明被重视，当年特斯拉挨骂那会儿，马斯克不也照样把公司做到万亿市值？车圈这地方，黑红也是红，怕就怕连被黑的资格都没有。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
