湖南
今天咱们聊聊工信部新公示的一款车，极狐S3。这名字一听，S系列，轿车没跑了。
小八大致看了一下申报图和一些基本信息，感觉极狐这是又要在轿车市场里搅和搅和了，这样恐怕会越来越卷咯。
先说说样子吧。这极狐S3的前脸，还是那个家族味儿，封闭式格栅，中间一条贯穿灯带，两边大灯连起来，搞成一个U形。
说实话，现在的新能源车，前脸设计不搞个贯穿灯带，好像都对不起“智能”这两个字。
车头下面留了个通风口，两侧还有点黑色的装饰件，想营造点运动感，但整体看下来，还是挺温和的，没那么激进。
侧面线条挺流畅的，用了半隐藏式的门把手，不是那种完全弹出来的，也不是传统样式，算是个折中方案吧，可能是为了兼顾风阻和实用性。车尾也是现在流行的贯穿式尾灯，中间用个黑条连着。
尺寸上，长宽高4840/1900/1480毫米，轴距2875毫米，这身板妥妥的中型车了。轮毂可以选17或者18英寸的，这个就看个人喜好了，大一寸确实在视觉上会饱满一些。
动力这块，申报信息里写的是单电机，最大功率150千瓦，最高车速155公里/小时。
这个数据怎么说呢，不算亮眼，就是个标准的家用车水平。毕竟现在动不动就零百三四秒的电车太多了，150千瓦的功率只能说是够用，想体验推背感可能就差点意思了。
电池用的是磷酸铁锂，这玩意儿安全、成本低，现在是主流选择，但具体容量和续航里程还没公布，这个才是关键，咱们得等等看。
聊到这儿，就得看看极狐现在在卖的轿车了。有阿尔法S5，中型车，指导价12.78万起步。还有阿尔法S和S6，都是中大型，价格就上到18万往上了。
这么一看，极狐S3的定位就有点意思了。它的尺寸介于S5和S之间，但动力比S5的主销版本要弱一点。
我猜啊，这S3可能是来填补S5和S之间的一个细分空档，或者干脆就是冲着更入门的市场去的，价格上可能会给我们一个惊喜。
说起销量，极狐最近好像有点起色。看5月份的数据，卖得最好的是阿尔法S5，卖了五千多台，阿尔法T5和考拉也都有几千台的量。
这说明什么？说明价格亲民、定位精准的车，市场还是认的。阿尔法S5能卖得动，很大程度上就是因为它的价格进入了主流消费区间。
所以这台极狐S3未来的路怎么走，价格就成了重中之重。如果它能给出一个比阿尔法S5更有诱惑力的价格，配置上再给点诚意，那没准能成为下一个走量的车型。
但如果定价尴尬，高不成低不就，夹在中间，那前景就不好说了。毕竟现在的市场太卷了，同价位的选择太多，消费者可是很挑剔的。
车是这么个车，具体香不香，还得等最终的配置和价格出来再说。小八会持续关注，到时候再给大家说道说道。
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