沦陷时期的新乡火车站：民生百态、广场宽阔、频遭轰炸

新乡火车站，即解放前位于公义街（今建国路）西侧的车站。平汉铁路“新乡新站”、道清铁路（道口——清化）“新乡县站”均设站于此，同时它还是1939年5月开通的“新开铁路”（新乡——开封）的起始点。

该车站伴随着1904年道清铁路与1905年平汉铁路在新乡的穿境设站而出现，新乡的社会情况、经济发展因之一巨变。

据载，“站旁有转运公司多家，站后商店林立，行旅辐集，旅店、浴塘、妓寮、饭店，莫不应有尽有。年来建设刷新，铺面高耸，装潢华丽，陈列入时，大有方兴未艾之象。”

但这“方兴未艾之象”却因1938年2月17日日军的侵占而境况日下。

照片系日军野战重炮兵第八联队（联队长多贺谷开中佐）随军记者于1938年2月21日拍摄的“新乡入城”照片。

这是目前能见到的日军所谓“新乡入城”的最早照片，也是新乡车站在沦陷时期的最早照片。

竖有“新乡县站”站牌的站台。站牌上标有“新鄉縣站 TAO CHING JUNCTION”，此为道清铁路局对“新乡新站”站牌的标准制式。

其中“新鄉縣站”为汉语繁体字，“TAO CHING”为威妥玛拼音对“道清”的表达方式，“JUNCTION”则是英语，为“交叉路口、汇合处、枢纽站”意。

另在站牌右侧柱上刻有“南距游家坟 公里二·四四”字样，右侧碉堡上书写的日文表明日军的铁路管理机关在此办公。

1938年4月27日车站内，日军土肥原第十四师团正在为参加“徐州会战”利用火车调动兵力。

1939年5月5日，一群身穿象征着家庭主妇日常生活的白色围裙、斜背书有“大日本国防妇人会”白色宽带的会员，站立在火车道旁，准备“新开铁路”（新乡——开封）开通式的庆祝活动。

由此可知，侵略中国的还有这些道貌岸然、助纣为虐的日本女人。

“站前大街”，是“华北交通”记者对照片的注解。

一男子正推着空空如也的独轮车在车站前的大街上独行。其身后“日の丸食堂”与“第五兵站酒保食堂部”并列出现于照片中，说明此时新乡已被日军完全掌控。

两名戴白臂章的男子悠然地走着，一条狗则伴随其一旁。

“食堂部”及镜头对面三层的楼房尽显中西合璧的风格，说明铁路的穿境运行确实给新乡带来了多样的建筑设计理念。

民国31年（1942年）3月22日的邮戳。邮戳以新乡“尚书牌坊”为主体图案，配以日语“新郷駅前の繁華街”的图释，说明此时的新乡已沦陷五年了。左侧两层楼房上的日文“新郷”佐证了这一切，而右侧广场上人们依然要在此恶劣闹心的环境中忙碌生存。

只是不知，正在破旧伞下执勤的伪交通警察是如何理解日人口中的“繁华街”？

独轮车上的馍样式多种，但物价飞涨、一日三变致使馍摊前购者乏人。

理理发、修修面，打发一下这度日如年的受辱日子。

此照片拍摄于1939年6月，这一年正是日军在新乡猖狂无忌、准备实施《新乡都市计划》的日子。

或许只有在早餐或午饭时，广场上忍辱负重生存的人才会多些。

面对广场上行进的日军骑兵队伍，“华北交通”的记者（一男一女）露出像身旁赤身小男孩屁股一样光亮绽放的笑容。

“日の丸食堂”东紧邻拱圈门上有红十字的标志，应是一医院，只是字迹难辨，无法确定其名称。

照片中，明媚阳光照射下的广场颇显宽阔，但来往的人员并不多，几名人力车夫百无聊赖地闲坐着。

或许这是抗战时期关于新乡火车站广场的最后一张照片。

因为，1944年07月14日午后，中美空军混合团一队出击新乡，在火车站投弹数枚，顿时血肉横飞、墙倒屋塌，哀嚎声四起。“数处大火”中，新乡车站“那些日夜嘈杂的社馆、饭馆、毒赌窟都飞了。好！那些新建的‘国际运输株式会社’的黑地金字的木牌斜挂在一株杨树上了。这一个‘吸血’的机构也给毁了，使人感到一些轻松和愉快……这一次是‘铃木（铃木启久，驻新乡日军第一一七师团师团长。该师团7月10日在新乡编成，1945年6月间调东北公主岭驻防）’旅团的部队在调防。有四百九十七条野兽火葬在新乡车站，为了人类的和平，愿他们早日安息……”

“从七月十五号到月底，新乡城已四次连遭轰炸，居民纷向城外和根据地搬家。”

1944年8月12日下午，中美八架飞机再次轰炸新乡火车站，使日军在火车站附近的防御力量遭到重挫，但死伤的无辜百姓亦有1000余人，这是火车站继1月28日下午空袭“伤亡达2000多人”后的又一次大型悲剧。

频繁的轰炸，致使铁路以西的“五十间房（今中同南路一带）及铁路四空桥，皆被夷为平地”。