新乡火车站,即解放前位于公义街(今建国路)西侧的车站。平汉铁路“新乡新站”、道清铁路(道口——清化)“新乡县站”均设站于此,同时它还是1939年5月开通的“新开铁路”(新乡——开封)的起始点。
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该车站伴随着1904年道清铁路与1905年平汉铁路在新乡的穿境设站而出现,新乡的社会情况、经济发展因之一巨变。
据载,“站旁有转运公司多家,站后商店林立,行旅辐集,旅店、浴塘、妓寮、饭店,莫不应有尽有。年来建设刷新,铺面高耸,装潢华丽,陈列入时,大有方兴未艾之象。”
但这“方兴未艾之象”却因1938年2月17日日军的侵占而境况日下。
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照片系日军野战重炮兵第八联队(联队长多贺谷开中佐)随军记者于1938年2月21日拍摄的“新乡入城”照片。这是目前能见到的日军所谓“新乡入城”的最早照片,也是新乡车站在沦陷时期的最早照片。
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竖有“新乡县站”站牌的站台。站牌上标有“新鄉縣站 TAO CHING JUNCTION”,此为道清铁路局对“新乡新站”站牌的标准制式。
其中“新鄉縣站”为汉语繁体字,“TAO CHING”为威妥玛拼音对“道清”的表达方式,“JUNCTION”则是英语,为“交叉路口、汇合处、枢纽站”意。另在站牌右侧柱上刻有“南距游家坟 公里二·四四”字样,右侧碉堡上书写的日文表明日军的铁路管理机关在此办公。
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1938年4月27日车站内,日军土肥原第十四师团正在为参加“徐州会战”利用火车调动兵力。
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1939年5月5日,一群身穿象征着家庭主妇日常生活的白色围裙、斜背书有“大日本国防妇人会”白色宽带的会员,站立在火车道旁,准备“新开铁路”(新乡——开封)开通式的庆祝活动。
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“站前大街”,是“华北交通”记者对照片的注解。一男子正推着空空如也的独轮车在车站前的大街上独行。
其身后“日の丸食堂”与“第五兵站酒保食堂部”并列出现于照片中,说明此时新乡已被日军完全掌控。两名戴白臂章的男子悠然地走着,一条狗则伴随其一旁。
“食堂部”及镜头对面三层的楼房尽显中西合璧的风格,说明铁路的穿境运行确实给新乡带来了多样的建筑设计理念。
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民国31年(1942年)3月22日的邮戳。
邮戳以新乡“尚书牌坊”为主体图案,配以日语“新郷駅前の繁華街”的图释,说明此时的新乡已沦陷五年了。左侧两层楼房上的日文“新郷”佐证了这一切,而右侧广场上人们依然要在此恶劣闹心的环境中忙碌生存。
只是不知,正在破旧伞下执勤的伪交通警察是如何理解日人口中的“繁华街”?
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独轮车上的馍样式多种,但物价飞涨、一日三变致使馍摊前购者乏人。
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理理发、修修面,打发一下这度日如年的受辱日子。
此照片拍摄于1939年6月,这一年正是日军在新乡猖狂无忌、准备实施《新乡都市计划》的日子。
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或许只有在早餐或午饭时,广场上忍辱负重生存的人才会多些。
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面对广场上行进的日军骑兵队伍,“华北交通”的记者(一男一女)露出像身旁赤身小男孩屁股一样光亮绽放的笑容。
“日の丸食堂”东紧邻拱圈门上有红十字的标志,应是一医院,只是字迹难辨,无法确定其名称。
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照片中,明媚阳光照射下的广场颇显宽阔,但来往的人员并不多,几名人力车夫百无聊赖地闲坐着。
或许这是抗战时期关于新乡火车站广场的最后一张照片。
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因为,1944年07月14日午后,中美空军混合团一队出击新乡,在火车站投弹数枚,顿时血肉横飞、墙倒屋塌,哀嚎声四起。“数处大火”中,新乡车站“那些日夜嘈杂的社馆、饭馆、毒赌窟都飞了。好!那些新建的‘国际运输株式会社’的黑地金字的木牌斜挂在一株杨树上了。这一个‘吸血’的机构也给毁了,使人感到一些轻松和愉快……这一次是‘铃木(铃木启久,驻新乡日军第一一七师团师团长。该师团7月10日在新乡编成,1945年6月间调东北公主岭驻防)’旅团的部队在调防。有四百九十七条野兽火葬在新乡车站,为了人类的和平,愿他们早日安息……”
“从七月十五号到月底,新乡城已四次连遭轰炸,居民纷向城外和根据地搬家。”
1944年8月12日下午,中美八架飞机再次轰炸新乡火车站,使日军在火车站附近的防御力量遭到重挫,但死伤的无辜百姓亦有1000余人,这是火车站继1月28日下午空袭“伤亡达2000多人”后的又一次大型悲剧。
频繁的轰炸,致使铁路以西的“五十间房(今中同南路一带)及铁路四空桥,皆被夷为平地”。
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