广东
在内卷严重的紧凑型SUV市场，自主、合资品牌都铆足了劲发力，毕竟稍有松懈就有可能被排除在榜单之外。
撰文丨MANGO
责编丨DAN
设计丨PinZow
不得不说，尊界S800的大定数量确实超出了行业预期。
作为一款定价超70万元的中国豪华轿车，以“78S”为竞争对手，尊界S800仅花了19天，就斩获了超过5000台订单。考虑到大定的转化几率较高，可以说这台车确实获得了不少富豪的青睐，也进一步带动了江淮汽车股价上涨。
不过，中国汽车正走向两极化。一方面，中国汽车在无限制“卷价格”，不断拉低燃油车、新能源汽车的售价门槛。另一方面，越来越多中国品牌向上突围，伸手触碰百万级豪华车的天花板。从几万到百万的价格区间，中国汽车品牌逐渐形成包抄之势。
今天我们谈论中国汽车，第一反应不再是“廉价”。那么，中国高端车这条路走到哪了？
01
胜利属于勇敢者，尊界、仰望突破百万级天花板
提到豪华品牌和超豪华品牌，大多数人的认知还停留在宝马、奔驰、劳斯莱斯、宾利等品牌上。毕竟它们品牌历史悠久，还是全球知名的汽车品牌，在富豪阶层深受认可。而中国汽车品牌，虽然也在不断试探高端车的天花板，但百万级的豪华车少之又少，也难以在短时间内赶超传统豪华车的销量规模。
数据显示，2024年中国豪华车前三甲仍由宝马、奔驰、奥迪夺下，销量分别达到71.45万辆、71.4万辆、61.1万辆。尤其是在一、二线城市，对德系豪华品牌的认可度很高。
不过，品牌力的差距没有阻挡中国品牌向上的决心。今年最受关注的一款豪华车，非尊界S800莫属，竟敢拿出和“56E”甚至是与“78S”比拼的勇气。虽然尊界S800正式售价远低于预售价，入手门槛来到70万元级别，但顶配车型星耀行政版的售价仍然超过百万元。
提到百万级豪华车，不能忽视比亚迪旗下的高端品牌仰望汽车。仰望U8（参数丨图片）和仰望U9两款车型，售价分别为109.8万和168万元，妥妥地百万级豪华车。不过，仰望U8的最新月销量为94辆，今年前五个月累计销量695辆。
这并非说产品不够好，毕竟超千匹马力在百万级豪华车中也不多见。更何况，仰望U8可谓满身黑科技，有易四方、云辇-P等黑科技加持，可实现原地掉头、应急浮水、爆胎稳行等功能。还有尊界S800，也是满身华为黑科技，同样是代表中国汽车科技水平最顶级的车型。也就是说，从产品层面，中国豪华车完全有能力和外国豪华车一较高下，只是品牌力还差点意思，导致市场认可度不够高。
02
质疑理想、问界？单车均价超豪华品牌
如果说百万级豪华车还是外国品牌的舒适区，那么30万元-50万元的价位区间，则是中国汽车品牌打下的新战场。主流豪华车市场，明显在易主。
从理想汽车以“奶爸车”、增程动力率先入侵高端车市场，到问界背靠华为技术加速占领市场，以及蔚来、阿维塔等品牌合力上攻，中国豪华车无论是技术还是品牌价值都呈现出强势崛起的姿态。据轱辘哥了解，理想、蔚来、问界、腾势等品牌的单车均价都超过了30万元，比肩传统豪华车。
相关数据显示，2024年中国乘用车市场，问界的单车均价达到了40.2万元，排名仅在路虎、保时捷、奔驰之下，甚至超过了雷克萨斯、宝马、沃尔沃。坚挺的终端售价，意味着中国品牌车型的价值上到了新台阶。
问界M8、问界M9、理想L8、理想L9、极氪009、腾势D9等，新“8”系、新“9”系成为旗舰级新车代表，既收获了口碑又赢得了市场。与此同时，中国品牌也没有放过传统合资车的高端市场，20万级同样是兵家必争之地，小米SU7、阿维塔06、小鹏P7等车型拿出新能源车的动力性能优势和智能化优势，狠狠抢走“日系三杰”的市场份额。如今合资中高级轿车里面，仅有凯美瑞还在屹立不倒，但溢价能力已不可同日而语。
正所谓，三十年河东，三十年河西。进入新能源汽车时代以来，中国汽车市场格局大变，日系、美系、德系车的风光大不如前，虽有燃油车市场份额苦苦支撑，却因新能源汽车难以突破而陷入苦战。
中国汽车品牌则是搭上新能源的快车，凭借电动化、智能化优势，不但找到发展新路径，而且还突破豪华车市场的上限，20万不再是向上魔咒。但这一格局就此定下，还是充满变数？不妨静观其变！
【本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场】
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