北京
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 杨鹏 勾小周
6月18日上午10点，55163次检测列车从襄阳东站开出，驶向荆门西站，对轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，标志着襄荆高铁正式进入联调联试阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。
襄荆高铁自襄阳东站引出，向南经宜城市至荆门市，与荆荆高铁、沪渝蓉高铁武宜段共设荆门西站。设计时速350公里，为双线高速铁路，新建正线长116.23公里，全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。
今年以来，襄荆高铁建设快速推进，全线铺轨施工先铺标段中铁一局XJZQ-3标项目创新施工组织，强化资源配置，创下道床板日施工3000米的“襄荆速度”，为全线铺轨施工顺利启动奠定了坚实基础。铺轨施工启动后，承担全线铺轨施工任务的中铁一局引进自主研发的CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组，创下了单日铺轨21公里的优异成绩，提前3天完成全线铺轨施工任务，为襄荆高铁早日进入联调联试阶段提供了有力保障。
在各参建单位的共同努力下，襄荆高铁于6月17日顺利通过静态验收。铁路部门在确认达到联调联试条件后，在规定测试速度下，采用测试列车和相关检测设备对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。
联调联试期间，湖北铁路集团汉十铁路公司将会同中国铁路武汉局集团、中国铁道科学研究院集团以及全线参建施工单位，每天对“四电”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，对高铁线路进行精调，以确保各项试验顺利进行。
据了解，襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。项目建成后，将实现襄阳、荆门、荆州三地“一小时”快速通达，对湖北加快打造第一条环线高铁，构建高铁2小时生活圈，完善我国高速铁路网络布局等具有重要意义。
来源：工人日报客户端
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