北京
特斯拉要搞无人驾驶出租车Cybercab，为此，马斯克举办了一场盛大的展示秀来宣告全球，不但搞得所有人都知道了这件事情，还让大多数人都以为无人驾驶出租车只有特斯拉在搞，是行业的先行者和引领者，但其实不然，百度的罗卜快跑、谷歌的Waymo等不少企业都已经商业化了，而特斯拉还在画大饼阶段。
除了特斯拉要搞无人驾驶出租车Cybercab之外，大众也很早就开始在这领域布局，旗下的MOIA就是专注于打造无人驾驶出租车品牌，而且近日，MOIA正式对外公布了首款量产版的车型ID. Buzz AD，预计最快将会在明年开启推广和普及。而特斯拉的Cybercab预计也会在明年开启推广和普及，届时无人驾驶出租车领域将迎来前所未有的竞争。
ID. Buzz AD量产版拥有L4级自动驾驶技术，全车配备了27个传感器，包括13个摄像头、9个激光雷达、5个毫米波雷达，采用了Mobileye的自动驾驶系统以及定制的自动驾驶移动即服务生态系统平台 (AD MaaS) ，能够实现真正意义上的自动驾驶。
该车支持手机直观登车，也就是乘客可以直接使用智能手机进行解锁车辆进行乘坐。车内采用了木质地板，配备了两排共计四个乘客座椅，驾驶室拥有一个驾驶座椅（前期可能会配备司机），副驾驶改为了专门存放行李的空间。乘客座椅旁边拥有SOS、启动、停止、救援电话、USB-C等按钮和接口。车机还内置了人工智能系统，确保乘客的舒适性、安全性和娱乐性。
虽然与特斯拉处于同一领域，但二者的渠道并不相同，特斯拉主要面向个人，而MOIA主要面向企业客户和出行服务商。除了给企业提供服务之外，MOIA还会给出行服务商提供一站式解决方案，简单来讲，就是说如果你想要创建一个打车平台，想要与滴滴、Uber竞争，那么无需投入巨资去研发和认证，只需要购买一定数量的MOIA车辆，就会给你提供一站式的解决方案，这对未来想要参与到自动驾驶汽车行业的从业者来讲，真的是太省心省时省力了。
目前，MOIA已经与Uber达成了合作，双方计划在未来的十年内，在美国部署数千辆自动驾驶的ID. Buzz系列车型，而首批试点项目将在美国洛杉矶，预计明年上线运行。除此之外，在德国汉诺威、汉堡等城市，MOIA也推出了打车服务。
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