北京
车东西6月19日消息，日前，据晚点Auto报道称，蔚来拟为旗下芯片相关业务引入战略投资者。相关人士回应：这属于猜测性信息。
蔚来于2021年启动芯片自研项目，目前已推出两款自研芯片产品，一个是辅助驾驶芯片 “神玑 NX9031”，另一个是激光雷达主控芯片 “杨戬”。
▲蔚来神玑NX9031
在2025年4月23日，蔚来宣布全球首颗量产5纳米智驾芯片神玑NX9031随着蔚来ET9（参数丨图片）开启交付正式量产上车，单颗芯片实现与英伟达ThorX同级的1000+TOPS算力，这标志着蔚来的芯片自研项目已经取得了实质性成果。
▲蔚来ET9搭载了两颗自研芯片NX9031
目前，2025款蔚来ET5/ET5T和ES6/EC6车型上也已经搭载神玑NX9031芯片，蔚来方面曾表示其可以带来单车1万元左右的成本下降。
那么蔚来为什么要为旗下芯片相关业务引入外部注资，这可能是蔚来实现“2025年第四季度盈利”目标的手段之一。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾在包括财报会等多个场合反复强调，蔚来的目标是在今年第四季度实现盈利。
而在2025年一季度，蔚来的净亏损为67.50亿元，同比扩大30.2%，经调整净亏损为62.79亿元，较去年同期增长28.1%，环比收窄5.2%。
为实现“2025年第四季度盈利”的目标，蔚来近期进行了一系列改革。研发方面，蔚来内部设立了车型产品线，整合了蔚来和旗下乐道品牌与萤火虫品牌的研发资源，持续提升整个研发团队的效率。
▲乐道L60
同时，蔚来进一步整合了整个公司的物流质量和供应链的职能，也进一步精简了团队的规模。
在销售和服务方面，蔚来在确保一线的生产力的同时，提升了中后台人员的配比，通过减少人员精简岗位，进一步提升整个销售服务团队的效率。
▲乐道车型出现在蔚来的交付区域（图源网络）
蔚来官方还曾透露，基于2025年第四季度要实现盈亏平衡，蔚来预估今年4季度的研发费用是20-25亿元，跟去年Q4相比，会有20-25%的效率提升。
而蔚来拟为旗下芯片相关业务引入战略投资者，或可以帮助蔚来进一步改善财务表现，实现“2025年第四季度盈利”的目标。
结语：蔚来持续调整瞄准四季度盈利目标
虽然蔚来自研芯片已经上车取得了实质性的成果，但芯片研发本就是烧钱领域，尤其在竞争激烈、技术迭代迅速的当下，持续投入压力巨大。
而引入外部注资，能为芯片业务注入新资金，优化研发投入产出比，同时还可能借助战略投资者的资源、技术等。
蔚来选择为旗下芯片业务引入战略投资者，或许就是其实现2025年Q4盈利目标的关键一步。
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