10-15万预算，零跑B10值得买？到店看了后，老司机唠点实在的

最近后台常有粉丝会问，10万出头想买纯电SUV有什么推荐？目前好开好用的SUV真不少，有包括银河E5（参数丨图片）、深蓝S05以及零跑B10等等。

如果按照销量来看，零跑B10上市首月销量公布订单破万；在6月第一周的销量也表现十分突出，排在“中国市场10-15万元新能源SUV销量排行榜”前列。那零跑B10值不值得买？虽说销量是一个参考指标，但是其他方面又是如何？我觉得应该到店看看，跟大家唠点实在的。

1、经验之谈，买纯电要先看续航

为什么说买纯电车先看续航？目前10-15万元价格区间的纯电SUV，从尺寸和空间表现来看都差不多，而且实际体验都十分好。当然，各品牌都会有一些差异化。

这级别的车中，普遍会出现两个续航阶梯，一是CLTC 400km出头，二是CLTC 500km出头，当中包括耳熟能详的银河E5和深蓝S05。用户想要更高的续航，也没得选。

眼前的零跑B10不一样，其依靠CTC 2.0 Plus技术，续航起步就是CLTC 510km，另外就是CLTC 600km。1.3C的充电倍率，从30%到80%的补能时间仅需要19分钟。

我作为新能源车的用户，有两个经验跟大家分享。其一，插混动车主会一直把车辆当作纯电车用，尽管油箱满油也会抱怨车子纯电续航低。其二，在高速上赶路，续航短且电耗做得差的纯电车，跑几百公里路程就要充电好几次，会让人很崩溃。

以上的情况，归根到底都是纯电续航问题，因此我认为买车纯电续航越长越好。零跑B10的超长纯电续航对跨城通勤或自驾游用户来说，好感度很高。

二、智能座舱，能买新就买新

为什么能买新就买新？

目前10-15万元左右的纯电车，智能座舱基本都在使用8155芯片，一方面性能还凑合，另一方面成本也摆在那。有些厂商优化系统做得不错，大家也能够接受。然而，有些厂商的系统优化不好，卡顿就让人很不爽。

目前，零跑B10直接采用了的是LEAP 3.5技术架构，硬件上采用双旗舰芯片，也就是高通8295座舱芯片+8650智驾芯片（稀疏算力200TOPS）。在驾驶辅助上，它甚至搭载激光雷达。由于有足够强的硬件，城区领航功能，端到端大模型也被安排上车。

车机方面，它采用的是14.6英寸2.5K高清中控屏，搭载Leapmotor OS 4.0 Plus 系统。界面UI设计十分扁平化，而且操作层级也很少，绝大部分功能做到一键触达。

尤其是语音操控表现上，它整合了DeepSeek+通义千问的AI语音大模型，能够与导航、车控、影音娱乐深度融合。对话体验确实很爽，问什么都会精准回答和执行。

如果是手机重度用户，系统也提供了HUAWEI HiCar+ICCOA Carlink 的车机互联，能够适应华为/小米/oppo/vivo等等各型号手机。至于音乐、视频、无麦K歌等等娱乐功能就更不在话下了，它甚至给你Leap Sound 12扬声器。

三、买车不能不谈动力和底盘

作为老司机，我认为车辆作为交通工具，最基本的动力和底盘设计还是不能忽略。

零跑与其他新势力品牌不同，它一开始就是坚持自研技术。这款B10已经搭载了七合一高性能油冷电驱，而且是全系采用后驱布局，前后轴荷比达到50：50。

高功率版电机输出功率高达160kW，零至百公里加速仅需6.8秒。当中一个技术指标让我惊讶，就是它能连续多次零百加速，而性能无衰减。

更夸张的是，它应用了LMC（Leap Motion Control）一体化运动融合控制技术，能够实现爆胎稳定控制。就是在高速行驶的情况下如果遇到爆胎，车子能尽量维持稳定，避免侧翻等情况，安全更进一步。

横向对比同级别的车型，这款车的底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架，用料可以说很不错。为了适应国际市场，它联合Stellantis集团底盘大师团队进行调校，因此新车过减速带“Q弹不颠”，弯道支撑性也很好。

从目前我接触的SUV车型来看，市场上绝大部分纯电SUV都是以绝对舒适为取向，悬架相应有取舍。像零跑B10这样能够兼顾操控乐趣与家庭舒适的车型，市场上还是比较少。

四、10万级价位中绕不开的车

大家都说市场表现是最诚实的，零跑B10上市首月交付即破万辆，冲在10-15万新能源SUV销量榜单的前面。

来到6月首周，我们看到B10的销量比银河E5多卖1480台，超元PLUS 890台。可见这款车产品力之强，以前十万块买车有很多取舍，要续航就没配置，要动力就没智能……现在零跑B10拥有600公里续航，8295智能座舱，激光雷达，更好驾控的底盘，给的确实多。

最后我想说的是，买车看销量基本不会错，用户用钱包向这款车投票，比任何广告都有说服力。这也侧面展示了品牌保证以及车主口碑。

当然，适不适合自己还得要实际去店里看看试一试，与其他车型对比一下，也希望我分享的经验，能够帮到大家找到心仪的车。