辽宁
近期，一位贵阳网友在人民网地方领导留言板留言反映：“随着近年来贵阳文旅升级吸引更多游客，地铁作为保障文旅的重要环节，运营组织方式应能够顺应文旅发展需求，为市民和游客提供良好保障。然而，自4月30日以来贵阳地铁日客运量均破百万，且从交通权威博主发布的乘车视频来看，单列满载率显著增加，1、2、3号线已出现部分站点无法上车的情况。
平峰时期3号线客运量并不符合其线路走向预期客流量，近日停运K248路等公交线路主要目的也是为了提高地铁线网客运量，减少地铁于公交之间的竞争。这种现象出现的原因主要是运营组织方式问题导致乘客选择地铁出行的效率有待提高。结合本人在外地求学生活及交通运输工程专业学习经验，对贵阳地铁运营组织方式提出以下建议：
1.建议每年4月30日-10月8日实施高峰时段运行图。该运行图分为工作日图及节假日图。其中，节假日图1-3号线实施平峰6.5分钟/班的行车间隔。平峰期时间为8:30-21:00。工作日图1-3号线按照高峰/平峰/低峰行车间隔为4.5分钟/6分钟/8分钟
2.第1点未提到的平峰时段（10月9日-次年4月29日）3号线行车间隔与1/2号线一致。具体间隔可维持现状。
以上建议仅供参考，希望能合理优化贵阳地铁行车间隔，尤其是3号线行车间隔，希望能继续提升客运量和客运强度”的问题。
贵阳市信访局对网友反映的问题回复如下：
经核实，目前1、2号线行车间隔能满足各个时段的出行需求，运能富裕度较高，并在线路两端设有备用列车，发生突发大客流时可随时组织上线疏运乘客。
3号线工作日执行的运行图设置早晚高峰行车间隔为6分钟，经分析，3号线五一期间8:30-10:00进站客流占全日进站客流比值不足10%，客流进站高峰在12:00-18:00，与运行图高峰时段吻合；满载率符合《城市轨道交通客运服务规范》（GB/T22486-2022）中“断面满载率不宜超过100%”的要求。
来源：人民网地方领导留言板
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