1.9公里路高峰期要开半小时？打破壁垒，20天改造整治成功疏堵

“将问题反映给居委会后，我们的问题非常快就得到了解决，再也不用为早高峰出行而烦心了！”家住浦东航头镇东升家园居民区的李女士感慨道。自从环镇东路完成交通拥堵整治后，她早上上班可以更从容地安排时间，出行路况也明显改善。这一显著变化，主要得益于村居诉求协调办理机制与“多格合一”治理机制的协同作用。

环镇东路全长1.9公里，是航头镇东升家园居民区及果园村居民出行的重要道路。由于沿路商铺密集，车流量大，交通拥堵问题日益突出，尤其在早高峰时段。仅仅1.9公里的路程，却常常需要耗费半个小时才能抵达沪南公路的上匝口。

“从早上7点起，拥堵至少延续至8点，我一出门便忧心今天上班是否会迟到。”不仅李女士为此烦恼，居民俞师傅每日送孙子上学，途经环镇东路总是一场“挑战”。“车流密集，行人混杂，每次过马路都需小心翼翼，唯恐发生意外。”俞师傅无奈地表示。

面对路堵、居民心更堵的困境，属地东升家园居民区、果园村积极运用村居诉求协调办理机制，深入了解居民的具体诉求与困扰，确保每位居民的声音都被听见。同时联合镇相关部门对环镇东路进行了实地考察与流量监测，科学分析拥堵原因，力求解决这一民生难题。

如何将“烦心路”转变为“顺心路”？在空间无法改变的情况下，如何优化现有的道路布局？

面对居民的迫切需求，航头镇依托“多格合一”治理机制，邀请浦东交警支队到现场指导，镇平安办、规建办、精细办、交警六大队、交警航头中队、航南社区党委、东升居委、果园村等部门现场办公，研究优化方案，在有限的空间里重新优化道路、扩大利用率。

根据方案，重新规划道路标志标线：清除原有道路停车位，拓宽可用路幅至16米，优化车道布局；调整车道设置:改为三个3.5米的机动车道，由南向北的右侧车道，改为两个车道，一个左转加直行，一个右转车道；增设中心隔离护栏及机非隔离护栏，规范车辆通行秩序，减少交叉干扰，提升了道路通行能力。

经过20多天的改造整治，这条曾经的“烦心路”终于焕然一新。改造后的道路变得更加宽敞明亮，交通标志标线清晰明了，车辆行驶井然有序。居民们纷纷表示，现在出行更加便捷安全，再也不用为堵车和混乱的交通秩序而烦恼了。

“村居诉求协调办理机制让居民的声音能够迅速传达给相关部门，而“多格合一”治理机制则打破了传统网格间的壁垒，通过协同治理，构建起一张紧密而高效的基层治理网络，让社区治理更加高效、精准和可持续。”航南社区综合网格副网格长长吴平说。

接下来，航头镇将继续深化“多格合一”治理机制的应用，不仅局限于交通拥堵问题，还将拓展到社区治理的各个方面，如环境卫生、公共安全、居民服务等，力求实现全方位、精细化的社区管理。同时，航头镇也将加强居民参与社区治理的渠道建设，鼓励居民积极反映问题、提出建议，形成政府、社会、居民三方共同参与的社区治理格局，让居民享受到更高质量的生活。

原标题：《1.9公里路高峰期要开半小时？打破壁垒，20天改造整治成功疏堵》

栏目主编：戎兵

来源：作者：文汇报 唐玮婕 通讯员 高志强