上海
马来西亚政府批准后，巴生港下月起至2027年，将分阶段调涨集装箱处理费与仓储费，引起商界不满。新的港口收费将分三个阶段落实：今年7月15日起上调15%、2025年1月1日再涨10%，最后在2027年1月1日增加5%，累计涨幅达30%。
巴生港是全球第十大集装箱港、马来西亚最大港口。巴生港务局说，调整后的收费仍比本区域其他港口低，巴生港仍将继续是本区域最具竞争力的港口之一。
马来西亚厂商联合会(FMM)总会长苏添来上星期六(6月14日)发文说，巴生港每个标箱的装卸费用将从300令吉(约人民币507元)涨至390令吉(约人民币660元)。这与新加坡和香港的收费相近，高于越南、印度尼西亚与泰国等港口。
他说，巴生港目前每年处理约1250万标箱，全面调涨后每年将导致从业者增加逾11亿令吉（约人民币18.7亿元）的成本。调涨幅度最大的是集装箱仓储费，涨幅介于197%至243%。
巴生港务局总经理苏巴马廉星期一(16日)发文回应时说，即使2027年全面实施新费率后，巴生港的处理费仍比本区域其他港口低约5%至185%，也仍是本区域最具竞争力之一的港口。
苏巴马廉指出，以一个装有20公吨货物的标准集装箱为例，每公斤增加的港口处理费仅为45仙，算是极微调整。至于涨幅最大的仓储费，他说，巴生港的集装箱仓储费率1966年以来就未曾调整，仓储成本偏低，多年来导致集装箱长期积压，造成码头拥堵并拉低操作效率。新收费标准将有助改善仓储周转，加快货物流转。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
