浙江
日本第二大航运公司商船三井(MOL)首席执行官桥本刚周二表示，该公司在海湾地区的运营一切正常，同时密切关注该地区的局势。
桥本武志在亚洲能源会议期间表示：“我们运营着大量的集装箱船、汽车运输船和化学品船，因此很难减少或停止服务。”
他补充说，在也门胡塞武装袭击红海船只后，航运商改道好望角，但海湾地区的运输没有其他路线。
全球约五分之一的石油消耗量需要经过霍尔木兹海峡，这是连接海湾和阿曼湾的重要水道。
桥本表示，商船三井拥有15至20艘定期穿越墨西哥湾的船只，并补充说公司正在全天候关注局势，并评估其船队的风险。
桥本表示，与以色列有关或悬挂美国和英国国旗的船只面临的风险最高。
他补充说，商船三井可能会在某个阶段提高海运费，并增加保险和安保成本。
桥本表示，公司还将继续避免在红海航行。
此外，作为全球最大的液化天然气运输公司，商船三井正在与欧盟就解除对其液化天然气运输船的制裁进行谈判。
桥本在谈到俄罗斯出口项目时表示：“我们向亚马尔液化天然气项目提供了一艘油轮，而该项目并非制裁对象。因此，我们坚信我们的船只不会成为制裁对象。”
航运业也深陷中美贸易战的泥潭，作为全球最大的液化天然气生产国，美国计划对由中国建造或拥有的船舶征收港口费用。
他补充道，如果贸易战持续下去，将给航运公司带来“尴尬”的局面。
他表示，商船三井并未停止在中国建造新船，但将评估未来新建和更换船舶的情况。然而，他补充说，要找到另一家能够一次性建造10艘船舶的造船厂将极具挑战性。
该公司计划到2030年将其液化天然气船队规模从目前的108艘扩大到150艘左右。
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