广东
6 月 17 日消息，据 36 氪汽车报道，长城汽车旗下智驾公司毫末智行正经历高层人事动荡，近期已有多位中高层管理人员离职。
董事长张凯已提出离职
知情人士透露，毫末智行董事长张凯已提出离职，去向未明；技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜等高管也已在今年 4 月离开公司。据了解，张凯的离职或与公司战略调整以及内部管理问题相关。
公开资料显示，毫末智行成立于 2019 年 11 月，由长城汽车技术中心辅助驾驶前瞻分部独立孵化而来，是长城汽车布局智能驾驶领域的重要一环。该公司的核心业务聚焦于两个领域：乘用车辅助驾驶、末端物流低速无人驾驶。
今年 2 月，张凯曾发内部信披露了公司最新动态与未来规划。他在内部信中表示，毫末智行 2025 年开年迎来了多项积极的进展：1、获客户满意度认可；2、融资进展顺利；3、拿下商用车领域新订单；4、小魔驼陆续落地十余座城市，春节前后再获多笔大订单 。
主力业务商业化进展甚微
然而，有员工向 36 氪汽车表示，公司的两大主力业务商业化进展甚微。在乘用车辅助驾驶业务，毫末智行仅有现代汽车两款车型项目，主要提供记忆行车与泊车等功能，计划于今年 8 月交付，但 “功能开发进度缓慢，能否如期交付尚存疑问”。“低速无人小车今年销售目标仅 50 余台，公司既不研发新车型，也不计划扩大销量，基本处于清库存状态。” 一位员工透露。
在商业化进度不顺之下，有内部人士认为，公司未来可能面临与奇瑞旗下辅助驾驶子公司 —— 大卓智能被合并入集团研究院一样的命运。
值得注意的是，此前有传闻称，长城汽车董事长魏建军已叫停毫末智行的港股 IPO 计划。对此，张凯在 2024 年 10 月明确表示，毫末智行赴港 IPO 计划仍在推进中，预计 2025 年完成上市。不过截至目前，尚未看到毫末智行递表港交所。
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