四川
6月12日晚，网上流传一份“哪吒汽车重整声明”。
据潮新闻报道，哪吒汽车相关负责人证实，该声明确实是官方发布的。
不过，据《每日经济新闻》报道，哪吒汽车相关负责人在接受采访时表示：“这个内容不知道是谁流传出去的，它只是公司制定的处置方案之一，并非最终公布的方案。”
据新京报贝壳财经，接近哪吒汽车的内部人士表示，哪吒内部确实正在处理重整事宜，目前尚未正式发布公告，最终要以公开版本为准。
哪吒汽车在该声明中表示，此次重整是在浙江省嘉兴市中级人民法院的监督下，由政府主导的积极自救行动，旨在通过法律程序化解债务危机、引入战略投资、优化管理体系，为企业的可持续发展开辟新路径。
哪吒汽车还称，将联合国内外头部产业资本共同投资，资金专项用于恢复生产、技术研发及海外市场拓展，同时优化重组原管理团队，引入具备跨国车企管理经验的资深人士担任新CEO。目前，担任哪吒汽车董事长兼CEO的是创始人方运舟。
同时，哪吒汽车承诺，国内外业务持续运营，桐乡等生产基地将在数月内逐步复工，优先保障现有订单交付；海外业务不受影响，泰国、印尼、巴西等主要海外市场将持续作为发展重点。“所有哪吒车型的售后支持、OTA升级及配件供应将优先保障，车机系统与App服务保持正常运营。”
受访者提供视频截图显示，部分员工前往哪吒汽车办公场地，寻求与方运舟谈判
哪吒汽车员工的主要诉求包括拿到拖欠的薪水、社保与N+1赔偿金，部分员工还要求认购期权退款。有哪吒汽车前员工告诉红星资本局，“截至目前，大部分离职员工都没有拿到钱，很多已经强制执行了都没有结果。方运舟的回复就是让大家走法律途径。”
据上述哪吒汽车负责人介绍，员工欠薪、社保、N+1补偿等都会变成员工债权，在破产重整中属于优先债权，“员工债权在哪吒汽车整个债务盘子里不算大，金额占比大概在5%”。
4月，多位哪吒汽车经销商在哪吒桐乡工厂门前维权。经销商代表提出三点诉求：赔偿2024年9月至今的运营损失、预支2025年5月到7月的经营成本；所有打款未发车拖欠的返利和补贴，必须在5月11日前一次性返还；尽快恢复售后服务体系，别让四十多万哪吒车主被彻底抛弃。
6月12日，有经销商告诉红星资本局，上述诉求全部未得到解决，“我们一分钱都没拿到，也没有任何说法。哪吒汽车只是让法务和我们签了债权确认书，后续大区进行了完善。据说现在只能等破产走法律程序。”
编辑 孙志成 综合潮新闻、红星新闻（吴丹若）、《每日经济新闻》、公开资料
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