朝鲜“翻车”的驱逐舰为何22天就能神奇修复？

2025年6月12日，朝鲜人民军海军在罗津造船厂举行盛大的驱逐舰下水典礼，金正恩金正恩携女出席，现场洋溢着一片欢欣。

这次下水，被命名为“姜健”号的“崔贤”级驱逐舰，正是5月21日在清津造船厂下水时发生严重事故的，朝鲜新建造5000吨级驱逐舰。

谁能想到，短短22天后，便完成修复，这速度和效率，着实令人惊叹。

当初这艘驱逐舰“翻车”后，国际舆论普遍认为，以朝鲜的能力，难以短时期修复。

但现在却能如此之快神奇修复，还能又一次高调向外宣示“朝鲜力量”，这是何种原因？

事发当日，媒体报道朝鲜初步调查认为驱逐舰船底破洞。

但实际上，经过详细水下及内部检查后，应该确认驱逐舰并无船底破洞，只是船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。

这一结果表明，该舰实际损失或许并没有外界起初分析的那么严重，为后续快速修复提供了客观基础。

倘若船底破洞、龙骨受损等严重情况出现，修复工作将困难重重，甚至可能导致军舰报废。

此外，也有观点认为，早期建造的“崔贤”级，本质上是用来给造船厂练手并积累设计经验的，出事的第二艘舰情况也可能类似。

因而，在修复时就无需考虑动力系统、舰内复杂设备修复等难题，集中力量先把船首也弄下水，修复平衡，抽水并修复表面破损等，再做精修。

这样的操作，船厂加班加点努力，半个月左右完成就成为可能。

当然，作为朝鲜新一代5000吨级的驱逐舰发生下水严重事故，直接影响朝鲜信心和朝鲜形象。

如此重大之事，必然需要举全力扭转，这是最重要的最根本的动力。

因而，连日来，朝鲜官方在事故发生后迅速行动，彻查原因，严肃问责。

朝鲜司法机关拘留了3名与新建驱逐舰下水重大事故有关的责任人，以便对其展开法律调查，极大推动着参与修复工作的人员全力以赴。

金正恩强调，尽快修复驱逐舰是直接关乎国家权威的政治问题，要求在6月朝鲜全会召开前“无条件”完成修复工作。也就是6月16日前完成，否则无法向其国内交代。

在国家意志的推动下，朝鲜举全国之力投入到修复工作中。相关部门紧密协作，调配各方资源，从人力、物力到技术支持，都为修复工作开足了“绿灯”。

这种强大的组织动员能力和高效的执行效率，是朝鲜能够在短时间内完成修复的关键因素。

当金正恩在修复后视察船厂，展露笑容，声称朝鲜还要继续每年建造两艘这种级别或更高级别的驱逐舰。

不得不说，朝鲜这个国家，还是不可小窥的。

尽管朝鲜在大型舰艇建造方面经验相对不足，但朝鲜科研人员和技术工人还是具有一定的智慧与创造力，从其身上可以看到一股精气神的。

这里，有朝鲜自强不息的内驱力，更有中国榜样的巨大力量。经历成长磨砺，今日的朝鲜都已不是美西方好惹的，何止现在的中国。

随着中国综合实力和影响力的大幅提升，在经济、科技、军事等众多领域可以单挑美西方，甚至在某些领域可以碾压式对阵，以综合硬实力定音定调当世，从发展逻辑和演进现实看，这都不是什么大问题。

因此，中国榜样力量和实力影响之下，跟随我们的国家将多起来，这些国家自身也将逐步强起来。

那么，这种情形下，我们的难点可能在于未来如何更好地在国际上“带好队伍”，深固延续中华盛世，定地区和平稳定之局，致人类命运与共之大业。

解筱文：战略学者。主评时政、文化、商业、铁路。