北京
5月份，新能源客车市场上演“反转大戏”！
据中国客车统计信息网最新数据显示，5月份，6米以上新能源客车销量冲上3150辆，同比增10.68%、环比涨12.5%。
5月的“双增”，给新能源客车行业注入了一剂强心针，释放出市场回暖的积极信号。那么，新能源客车市场这波回暖背后的原因是什么呢？请看报道。
市场回暖 有“三大引擎”拉动
一方面，国家新能源汽车购置补贴加上地方政府对公共交通电动化的财政支持，这些都是“真金白银”的诱惑，推动着客车的更新；一方面，5月份迎来了旅游旺季，旅游客车的需求自然也跟着水涨船高。另外，客车制造企业也没少下功夫，通过优化电池能量密度、延长续航里程等，推出了更贴合市场需求的高性价比车型，实实在在地撬动了终端需求。
5月战报：宇通“杀疯” “黑马”崛起
5月份，宇通客车新能源客车销量销量858辆，夺得冠军，同比增长14.1%，环比增长24.17%，市场份额飙升到27.24%，行业老大哥的地位相当稳固！这数据背后，是宇通从技术研发、市场布局到售后服务的全方位发力。市场越波动，龙头抗压能力强，市场地位反而越稳固。
比亚迪保持第二，新能源客车销量销量429辆，同比增长79.5%，环比增长8.88%，市场份额13.62%。虽然在销量上比不上宇通，但它增速快，市场潜力不小。
中通客车以 377 辆的销量保持第三，同比增长177.21%，增幅亮眼，市场份额11.97%。这几年，中通客车在技术创新和市场拓展方面下了不少功夫，在新能源客车领域的发展势头迅猛。
远程新能源商用车销量261辆，同比增长327.87%，环比增长112.20%，市场份额8.29%。它的同比增幅之所以这么大，源于去年同期的低基数，但其产品线的完善与渠道拓展的加速，使其成为一匹无法忽视的黑马。基数低不可怕，怕的是抓不住机会，而远程显然抓住了。
福田欧辉的进步也很大，销量为217辆，同比增长174.68%、环比增长100.93%，市场份额提升超3个百分点，从四月的第十名一跃成为第五名。
除了以上明星选手，5月销量前十中还有厦门金龙、申沃客车、奇瑞万达同样表现不俗。其中，厦门金龙销量为212辆，同比增长21.84%、环比增长51.43%；申沃客车销量为160辆，环比增长841.18%；奇瑞万达销量111辆，同比增长200%、环比下降5.93%。
苏州金龙（181辆）和金旅客车（102辆）分别排第七和第十，同比和环比“双降”。
前5月战报：
7家企业同比增长
宇通/比亚迪/中通“三巨头”领跑
如果我们把时间线拉长到2025年前5个月来看，6米以上新能源客车累计销量达到15289辆，同比增长19.55%，市场形势向好。
具体来看，宇通客车累计销量为3806辆，同比增长24.26%，市场份额高达24.89%，排名第一，龙头地位相当稳。
比亚迪累计销量为1950辆，同比增长14.30%，市场份额12.75%，在新能源客车市场的发展稳扎稳打。
中通客车累计销量为1600辆，同比增长186.23%，市场份额10.47%，它凭借高增速稳坐第三名位置，是前五名中增长最迅猛的。
厦门金龙累计销量为1277辆，同比增长57.65%，市场份额为8.35%，排名第四。苏州金龙累计销量为1247辆，同比下降8.44%，市场份额8.16%，排名第五。
前十强企业中，共有宇通客车、比亚迪、中通客车、厦门金龙、远程新能源商用车、中车电动、奇瑞万达七家企业实现了同比增长。其中，远程新能源商用车虽然未列前五，但190%的同比增幅相当亮眼，展现了后来者的冲击力。
5月新能源客车市场这波“反转大戏”的确精彩，政策、需求、技术，三重利好叠加，直接让市场“燃”了起来！宇通、比亚迪、中通“三巨头”继续领跑，远程、福田欧辉的“黑马”表现也是相当抢眼！当然，政策红利终会消退，市场热情也有起伏，唯有手握硬实力，构建深护城河的企业，才能在新能源客车这条长跑赛道上笑到最后。
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