北京
最近，新西兰国内、国外的航班安排
将迎来变化！
一边，本地小航空公司叫苦连天，
高成本压顶、新西兰政府迟迟不出手，
多个小城市面临断航风险！
一边是澳航宣布关闭旗下亚洲公司，
将多架空客A320调配至纽澳本土，
运力增强，票价或将下调！
Sounds Air示意图。Photo：1News
与此同时，纽航也官宣进驻
“悉尼西部国际机场”新航线，
将于2027年开通，继续抢纽澳市场！
快来一起看看，近两年，
新西兰人飞往国内、国外的航班，
会经历哪些变化？
捷星亚洲关闭
NZ廉航票价有望再“跳水”！
昨日（6月11日），澳洲航空集团（Qantas Group）宣布将于7月31日关闭其位于新加坡的子公司Jetstar Asia，并将包括至少一架空客A320飞机调配至新西兰，其余则前往澳大利亚，用于替换租赁或老旧机型，并支持本地航线运力。
此举可能为新西兰和澳大利亚带来更多廉价航班和超过100个本地就业岗位。
图片来源：1News
Jetstar Asia是一家总部位于新加坡的廉航公司，运营亚洲区域航线，包括新加坡至曼谷等城市的飞行。然而，由于供应商成本上涨（最高达200%）、机场费用居高不下以及市场竞争激烈，Jetstar Asia预计在本财年将录得3500万澳元亏损，最终不得不退出市场。
澳航首席执行官Vanessa Hudson表示：“尽管我们努力保持运营，但成本结构的改变已不可逆转。”
澳航集团强调，此次关闭仅影响Jetstar Asia从新加坡出发的亚洲区域航线，不影响以下运营：
Jetstar Airways在澳大利亚和新西兰的国内及国际航线；
Jetstar Airways从澳洲飞往亚洲的主要航线，包括新加坡、泰国、印尼、越南、日本、韩国；
JetstarJapan的航班。
新西兰旅行业者House of Travel首席运营官Dave Fordyce指出：“新西兰出发前往亚洲如巴厘岛、日本等地的航班不会受到影响。”
Jetstar Asia旗下的13架空客A320将在母公司重新部署，用于削减Jetstar Airways的运营成本，并提升本地航线服务。每架A320可搭载180至186名乘客，主要适用于纽澳境内中短程飞行。
随着运力提升，机票价格也可能因此下降。Jetstar近期还在积极拓展新西兰航线：
汉密尔顿—悉尼和汉密尔顿—黄金海岸的航班将在下周起飞；
但尼丁—黄金海岸的新航线将于6月24日启航。
Jetstar已承诺，对受影响航班的乘客将提供全额退款或尽可能安排改签。House of Travel也表示，正与Jetstar合作，帮助客户做出替代安排。
NZ多家航空公司发出最后呼救
这些国内航线或被砍！
近日，一些新西兰地区的航空公司表示，如果得不到NZ政府支持，它们可能在未来几个月内被迫削减航线，甚至出售更多飞机。
航空公司Sounds Air和Air Chathams都表示，尽管过去六年来持续向新西兰部长们呼吁帮助，但他们的请求一直被忽视。
Air Chathams示意图。Photo: 1News
Sounds Air首席执行官Andrew Crawford表示，虽然乘客需求上升，但运营成本却创下新高。
“最让人吃不消的是飞机零件。”他说，“以前一个零件我们花2.6万纽币，现在涨到了7.2万。”
Air Chathams首席运营官Duane Emeny则表示，许多在疫情期间不愿涨价的服务供应商，如今都已经上调了价格。
这两家地区航空公司拥有超过100年的行业经验，曾接手了纽航放弃的多条航线。
Photo: 1News
Crawford说：“纽航退出惠灵顿 — 陶波、布莱尼姆（Blenheim）— 基督城航线时，我们就接手了。”
然而，由于财务压力加剧，Sounds Air已取消陶波和Westport的航班。
Crawford担心，下一条被削减的可能就是布莱尼姆至基督城这条“关键航线”。“我估计大约有42%的乘客是去基督城接受治疗的，包括日间手术、放疗和化疗。”
马尔堡市长Nadine Taylor表示，这条航线对该地区至关重要。“如果你要去医院接受治疗，在冬天驾车开四个小时根本不现实。”她说。
Photo：1News
Air Chathams和Sounds Air正在呼吁新西兰政府介入，推出优惠贷款支持方案。
Emeny表示：“这笔债我们是会还的。关键是能否获得资金来维持当前服务水平，并推动未来增长。”
Crawford则透露，他们已经和多位部长讨论了六年之久，但始终无人响应。“我们与许多部长谈过。他们都认同问题的严重性，但什么时候才有人真正愿意听呢？”
对此，新西兰交通部副部长James Meager在一份回应声明中表示：“NZ政府目前正在考虑多种方案，以应对地区交通连接问题，并提升航空业的竞争力——但尚未作出最终决定——其中也包括是否提供政府优惠贷款。”
不过，Crawford担心，如果未来几个月内情况没有改观，他们将不得不削减更多航班、甚至出售关键飞机以维持运营。
Photo: 1News
纽航确认：新航线要来了！
悉尼新机场航班2027年启航！
近日，纽航已确认，未来将开通往返悉尼西部国际机场（Western Sydney International Airport）的航班。
这座距离悉尼市中心44公里的新机场，主体工程已基本完工，航站楼于昨日正式揭幕。
悉尼西部国际机场首席执行官Simon Hickey表示，这一“24小时运营的国际门户”将为大悉尼地区创造重大经济机遇。
纽航计划在2027年（在悉尼西部国际机场）启动运营，具体时间将取决于飞机运力和乘客需求。此前，澳航（Qantas）、捷星航空（Jetstar）和新加坡航空也已表示有意在该机场运营。
目前，在悉尼Mascot的主机场中，有50多家航空公司进出，绝大多数为国际航司。
纽航首席执行官Greg Foran表示，新机场的启用是澳洲航空业“令人振奋的一大进展”。“我们很高兴成为首家表达运营意向的跨塔斯曼海航司，随着业务拓展，这是我们重要的一步。”
他指出，这条航线彰显了纽航持续深化纽澳联系的承诺。“我们期待为乘客提供往返这座世界级新机场的世界级服务。”
Photo: Air NZ
不过，通往新机场的悉尼西部地铁线路（Metro Line）将延迟通车，预计最早2027年4月乘客才能使用。
悉尼地铁项目发言人表示，如此大型的项目本就复杂，施工也受到劳资关系问题和供应链中断的影响。
澳洲总理Anthony Albanese也承认了延期情况：“确实，机场启用当天并非所有设施都能投入使用，但我们已经做了大量工作，也投入了可观资金，确保机场具备良好可达性。”
对于这些航班变动，你怎么看？
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