江西
近日有博主发帖称，做企业就是做人。小米汽车供应链账期是45天？就当是真的。
那么小米汽车在公告中为什么也要说60天内呢？一方面供应链比较复杂，遇到恶劣的供应商有回旋的空间；一方面是国家新标准，没必要得瑟篡改。
更重要的是，小米作为汽车行业新人，突然爆红已经够招恨了，要以温和的姿态融入汽车产业。
假设中国传统巨头车企都说60天内，你非要说自己45天，一方面情商太低，一方面不招人待见。
如果真的是45天，那就按照45天执行好了，反正都属于60天内的范畴。之前小米汽车合作的供应商，到账周期并不会从45天延长到60天。
小米会做人，某些人也懂点事。
- 这究竟是咋回事？
从6月10日晚间开始，17家头部自主品牌尽数出动，公开发表声明：承诺将供应商支付账期统一至60天内。
在此背景下，供应商账款被拖长的困局似乎迎来曙光。但在车企轮流喊话式发声明的同时，也有声音疑惑车企承诺的60天账期到底能否落实到位，萦绕在供应商心里的疑问有很多，比如：60天的回款账期是否从交货日起计算，还是从验收、开票开始？货款是以现金结算还是以承兑汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式？
对此，有网友指出，原账期230天的一下子改成60天的话，正常的企业是资金链会断的，每个企业都有按原账期的资金计划，但是他们喊出来了，只是喊了口号而已，供应商不要期待太多。
有网友直言，60天的账期，在实际操作中存在很多问题。1、先发货（大概率是分批发货，一个订单的货全部要到齐）；2、收货无误后开票；3、走完流程发票入账，开始计账期。这个1、2、3大约需要20-30天。实际账期从第一单交货算的话，大约就是90天了。付款时，电汇还好，若是商兑/承兑结算，这个汇票兑付时间再加上数月，急用现金的额外付出承兑贴息费用。这就是艰难求生的供应商现状。发明商兑/承兑的，真是个人才。
- 总之，多重声音交杂下的担心不无道理。近三年里，随着国内汽车价格战此起彼伏进行，整车厂倒逼上游供应商降价、延长支付账期等情况屡见不鲜。
业内人士分析称，车企给供应商付款的过程很复杂，中间有很多弯弯绕绕，可以卡供应商的节点且容易滋生腐败问题。
只承诺60天账期并不够，还需要承诺交付-验收-开票-支付整个供货过程的节点时间，保障供应商真正拿到货款的到账时间是60天内，别让承诺掉在地上。
在各家车企的“60天账期承诺”中，大多数只有简单的一句“贯彻60天支付账期”，但具体的落地细则并没有详细说明。
至于对供应商的结算方式，在近两日发布声明的17家车企中，只有上汽集团和北汽集团明确，不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式
可以肯定，长城魏总功不可没，做了汽车行业的吹哨人，主流车企对供应商付款期限承诺60天，至少有了态度。至于落地性如何，建议搞个媒体曝光机制，让这些挂羊头卖狗肉的行为，无处藏身。
而此次更有意思的是，小米。网传小米此前一直是对供应商45天结算，如今调整到60天内，是不是雷军要偷着乐呢？
由此可见，小米的确是行业中的另类。这背后，也能折射出雷军所肩负的压力。可以肯定，对于供应商账期越短且稳定的车企，才是真正运营良性的企业。
对此，你怎么看呢？
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