北京
英国动力艇制造商菲尔兰（Fairline）自4月初被Bronzewood Capital收购后就鲜少公开动态。然而，新东家一直在幕后忙着筹划菲尔兰游艇的未来。
Oliver Southwell是菲尔兰游艇的管理者，也是股东之一。据其表示，他们正在尽一切努力重建员工、供应商和经销商对公司的信任。
他说：“我们正在冷静地反思过去的错误。我们现在要通过合理的财务规划为建立一个有韧性的菲尔兰游艇企业奠定基础，把长远发展作为我们的首要任务。我们认为自己是一个拥有伟大历史和60年国际市场地位的优秀英国品牌的保管人。”
“我们最初的重点是交付继承在手上的大量待交付订单。在世界知名经销商网络的支持下，我们继续生产，特别是Targa 40、Targa 45、Squadron 68和F33这些型号，但我们马上就会恢复全系列产品的生产工作。目前在手订单的生产将排到2026年中期，我们会继续接收新订单，让生产一直持续到2027年。”
据Oliver Southwell表示，菲尔兰游艇不打算在今年剩下的时间涨价。公司会把重点放在提高所有业务领域的效率，包括现金管理，以及更切实可行的提高生产效率，而不是盲目追求数量。
目前，该公司有235名员工，包括一个精简后的管理团队。公司虽然计划逐渐增员，但并不会马上开始招兵买马。菲尔兰游艇现任生产负责人是经验丰富的Peter Hamlyn，他曾在公主游艇（Princess Yachts）和Oyster游艇公司担任过类似角色。Oliver Southwell目前在一个经验丰富的团队的支持下领导着公司，但他计划在三个月内聘请一位新的首席执行官，并打算在适当的时候加强菲尔兰游艇的营销和销售团队。
满血复活的菲尔兰游艇以及Bronzewood Capital背后的策划者是英国著名重组专家David Buchler。几十年来，他的公司Buchler Philips在不同业务领域处理过许多个引人注目的“力挽狂澜”案例。作为一名热情的船东，David Buchler本人对休闲游艇行业也有深入的了解，此前还曾担任过Ventura International公司的董事长兼股东，该公司是法拉帝集团（Ferretti）的英国代理。
Oliver Southwell此前也在Bulcher Phillips公司工作过，但最近在跟Kroll公司合作，后者是一家世界领先的估值、企业融资和重组公司，业务足迹遍布32个国家和地区。
菲尔兰游艇会参加即将在未来几个月开幕的英国南安普顿游艇展和法国戛纳国际游艇展。（本文作者：Nick Hopkinson）
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