辽宁
前几天比亚迪举办2024年股东大会，在现场提问环节，有一位股东列举了他认为比亚迪在营销上的各种问题，批评比亚迪“只有技术，不会营销”，并建议比亚迪高管都去好好学学营销管理课程。
那么，“世界新能源汽车销冠”和“中国汽车品牌销冠”的比亚迪，到底会不会营销？
1.
如果你去过比如粤港澳大湾区车展或者广州车展这样比亚迪“包馆”（比亚迪及仰望、方程豹、腾势等子品牌占据一个场馆）的车展，大概率你会在入口处看到这么一面”技术墙”，上面列举了比亚迪取得的上千项专利技术，这在车展上可谓特立独行，这就好像参加相亲会，别人都想办法包装自己或者展示才艺，比亚迪却拿出一摞证书展示，妥妥的“理工男”。不仅如此，在比亚迪各个展台，你还会看到比亚迪把车拆解了展示技术，这就好比被问及身体健康吗？别人都在展示身材，比亚迪却给你看X光和CT片。
这么看，比亚迪确实“不会营销”。
2.
说完车展，再来说说发布会。
车企发布会可谓千奇百态，有的凭PPT讲故事，有的花较大篇幅跟其他品牌的产品对比，而比亚迪的发布会就很单调，前一半介绍技术，后一半介绍价格，印象中除了仰望U9发布时把一辆U0开上台“跳舞”来展示云辇技术，剩下再也没有过什么“花活”，而这种“花活”其实也是比亚迪务实的一种表现，即“发布即量产”，不搞悬念也不讲故事，给你看的就是你能买到的。
你看，比亚迪不仅“不会营销”，还不会“讲故事”。
3.
我们再来看数据。
从2024年上半年国内主要上市车企财务数据来看，比亚迪的营销费用只占营收的4.76%，远低于行业9.47%的平均值，而研发支出/营销费用的比值为1.41，也就是说比亚迪在研发上相较营销更舍得花钱，这不是“理工男”是什么？
就这营销费用，还有一部分花在中国汽车海外扬名和推广中国文化上面，比如取代本土品牌大众冠名了2024年欧洲杯，比如推动龙舟成为奥运会项目等国内消费者不容易看到的地方。
把钱花在很多看不到的地方，对销量起不到事半功倍的效果，从这个角度很难说比亚迪“会营销”吧。
当然，说比亚迪“不会营销”只是一种调侃，只是从传统的眼光来看，比亚迪“重技术、轻营销”，并没有把过多的精力放在营销上，而是把技术研发放在第一位，就像比亚迪技术墙上写的那样“技术为王、创新为本”。
而且现在时互联网时代，不存在“酒香也怕巷子深”，“会跳舞”的仰望U9、“能浮水”的仰望U8，都曾形成高热度话题从而引起对品牌的关注，这何尝不是一种“被动”的营销？庞大的销量形成的口碑，又何尝不会形成营销效果？让更多的外国人了解和认同中国文化，进而对中国品牌的认同，又何尝不是一种营销？
而这些营销，在我看来其实是更高级、更有效、更稳固的营销，更容易诞生出世界级的中国企业和中国品牌。
所以，您觉得比亚迪是“会营销”还是“不会营销”呢？
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