广东
据多位卖家反馈，亚马逊美国站FBA仓库呈大面积爆发情况：
“5月4日货物被标记为“已交付”，然后就没有人处理了。”
“4月29日交付到SCK8仓库的货物，至今仍无任何上架动静，眼看就要断货了！”
“通过FedEx发往LBE1仓库的货物，5月9日送达后迟迟没有登记。”
更有卖家Jolly在社交平台吐槽：“SCK8仓库是没人上班吗？我一个人能顶三个人干活，赶紧解雇现有员工雇我吧。”
知情人士表示，XLX7、SWF2、MDW2、ABE8、SCK8、TEB9、GEU2、AVP1、CLT2、IUSP、MEM1IAH3、PSC2等多个仓库均出现了爆仓情况，批约基本在3周后了，其中GEU2仓库暂时出现了不批约情况。
同时MCO2和SNA4仓库拒收率高达90%，JVL1仓库也达到80%，大量货物被迫滞留港口或物流途中。
目前，亚马逊尚未就仓库爆仓问题给出明确解释。
但据卖家们反馈，FBA多仓库爆仓的原因主要是以下几点：
卖家集中性补偿式发货，是重要的原因之一。
美国关税新政暂时出现“缓和期”，众多跨境卖家纷纷趁机大量发货。
赶上亚马逊会员日Prime Day临近，物流压力进一步加剧。
卖家库容量再次被砍
与此同时，亚马逊再次掀起“砍库容”风波。
卖家小刘表示，自己的库容在5月初被削减40-50%后，近期又遭“二次砍仓”，这与持续上涨的销量形成强烈反差。
众卖家质疑:亚马逊不断削减库容，究竟是为什么?
猜测最多的可能：亚马逊想让卖家使用AWD。
AWD是亚马逊推出的入仓分销网络服务，该服务允许卖家通过AGL或第三方承运商将货物发往AWD 仓库，再由亚马逊根据销量预测补货至FBA运营中心。
但尴尬的是，已使用这项服务的卖家表示，AWD补货订单总是失败，尽管商品已发送到AWD，但却无法将商品从AWD发送到FBA，这无疑是给卖家的运营雪上加霜。
随着Prime Day临近，仓库爆仓，库容调整，物流压力不断加剧，都会对卖家的运营造成直接影响。
建议卖家需提前做好应对准备：
尝试分散发货至非爆仓仓库，或选择第三方海外仓作为缓冲
借助数据分析优化备货节奏，合理规划库存，减少对单一FBA渠道的依赖
密切关注亚马逊政策动态，及时调整运营策略
文章来源：https://www.goluckyvip.com/news/607506.html
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