深圳头部货代出事了，老板失联、全员解散

货代公司倒闭

在跨境电商行业，物流环节一直如同一条无形却坚韧的纽带，紧密连接着跨境电商卖家与全球消费市场。然而，近些年来的货代行业并不太平，货代卷款跑路、搞跑水账号等现象屡见不鲜，还有因经营困境结业倒闭的，这其中不乏很多知名货代。

近日，深圳知名货代跨境好*突然倒闭，员工全部解散。根据流传出来的《致全员解除劳动合同通知》，由于公司经营困难，已无法继续维持与员工的劳动关系，决定与所有员工解除劳动合同。而公司仅提出补偿1个月工资的方案，这一方案让多数员工难以接受。目前，员工们已积极筹备集体仲裁，然而老板及高管却已失联，让员工们的维权之路变得异常艰难。

跨境好*，作为国内首批互联网物流平台之一，在其鼎盛时期，吸引了超过1000家服务商入驻，累计服务近3.6万中小跨境电商卖家。2021年，该货代公司还获得数亿元A轮融资。看似风光的背后其实早已暗藏危机，在2022年至2025年期间，该货代公司多次被列为被执行人，其作为被告的案件接近20个，涉案总金额高达百万元。

它的倒闭，对于与之合作的跨境电商卖家而言，无疑是一个沉重的打击。平台倒闭后，上游物流商由于未收到运费，纷纷采取扣押卖家在途货物的极端措施，要求卖家“二次付费赎货”。

“现在至少要三倍运费才放货，给了亏。弃货也亏，亏多亏少的问题。”

“赎货要好几倍运费，亏麻了！”

“被坑惨了，我们现在找发货人都找不到，看那些说要三倍赔偿才肯放货的，不知道该羡慕还是该笑。”

这一突如其来的变故，让卖家们陷入了两难的绝境。对于许多售卖低货值商品的卖家来说，重新支付高昂的赎货费用将使交易毫无利润可言，甚至可能倒贴钱，无奈之下只能忍痛选择直接弃货。而那些货值较高的卖家，为了减少损失，大多只能咬着牙接受货代提出的赎货方案。

更让卖家们愤怒和绝望的是，该货代公司始终未面向外界发布任何公开声明，对卖家们的困境不管不顾。其官网虽能访问，但却无法登录，卖家们现在不仅货物面临风险，之前已支付的运费等款项也极有可能血本无归，损失惨重。

货代生意难做

事实上，该货代公司的倒闭并非偶然，它只是近年来跨境货代行业艰难处境的一个缩影。从整个行业来看，现在的货代生意确实不太好做，出事的货代公司一个接着一个，暴雷速度之快甚至让人来不及反应。据不完全统计，仅去年前11个月，暴雷的货代就有七八十家了。而这一现象，直到今年还能看见不少。

今年2月底，东莞知名货代红*米物流公司称受到市场环境变化等方面因素影响，近三年来公司一直处于亏损状态，难以为继，因此决定停止结业，员工全部解散。不久前，于1991年在香港注册成立的*洋国际物流集团有限公司也发布了一则结业通知书，宣布正式结业，停止运营，当时也有许多卖家哭诉自己被拖欠押柜押金、运费、货款，金额从几千到30万不等。

货代行业之所以陷入如此困境，原因是多方面的。

一方面，在利润压力下，部分货代公司为求生存，采取低价收货、卷款跑路、搞跑水账号、更换运输渠道等不正当手段，导致行业乱象丛生。研究咨询公司Transport Intelligence此前发布了一项针对空运和海运货代的研究，数据显示，89.9%的受访者表示利润压力越来越大，61.8%的货代认为未来12个月利润压力将因竞争加剧和客户议价能力增强而加剧。

另一方面，货代行业本身门槛较低，鱼龙混杂，良莠不齐，存在大量无资质的货代公司。这些无资质货代公司的存在，进一步加剧了行业的竞争混乱程度，使得整个行业的稳定性大打折扣。

货代频频出事，也给广大跨境卖家敲响了警钟。首先，在选择货代公司时，卖家们不能仅仅被价格所迷惑，而应将货代公司的信誉和专业水平放在首位。其次，卖家应避免将所有货物运输业务集中在一家货代公司或一个物流平台。此外，卖家在与货代公司合作过程中，务必仔细审查合同条款，避免陷入“霸王条款”的陷阱。

总的来说，在跨境电商这个充满机遇与挑战的领域，物流环节的稳定至关重要。卖家们需要更加谨慎地选择货代合作伙伴，时刻关注行业动态，不断优化自身的物流策略，降低潜在风险。只有这样，才能在跨境电商的浪潮中稳健前行，不被突如其来的风浪打翻。

作者 | 松涛