改革从一开始，就注定失败

特朗普和马斯克这对君臣，终于闹翻了。

当地时间6月5日，特朗普表示对马斯克“非常失望”，“简单的省钱方法就是终止埃隆·马斯克的政府补贴和合同”。

马斯克的回应语出惊人，不仅支持弹劾特朗普，还说“特朗普在爱泼斯坦名单上，这才是他不敢公布档案的真正原因”。

半年前，马斯克还是风光无限的一字并肩王，和特朗普亲密无间，吃喝拉撒都在海湖庄园；

半年后，两人的关系就到了决裂的地步。

那么，内幕何在？

双方冲突的直接原因，是《大而美法案》。

2025年5月22日，在特朗普的力推下，美国众议院通过了《大而美法案》，取消新能源汽车的补贴和税收抵免，对特斯拉不利。

今年以来，特斯拉销量不佳，一季度仅交付33.67万辆，同比减少约13%，二季度销量更是断崖式下滑。

5月份，特斯拉在中国销量为6.1万辆，同比减少15%；

在德国，销量1210辆，同比减少36.2%；

在英国，销量1758辆，同比减少46%；

在意大利，销量794辆，同比减少29%；

各大机构对特斯拉二季度销量的预计，都不乐观。这时再来个《大而美法案》，特斯拉的销量势必进一步下滑，和落井下石没区别。

所以，马斯克使用了大堆难听的词汇，怒喷《大而美法案》，夹带私货、荒唐、无耻、会让美国破产等等。

特朗普也不是善茬。5月31日，特朗普在白宫为马斯克举行了欢送会，欢送会结束后，特朗普拿起一份文件，当众朗读了艾萨克曼向民主党捐款的记录，还摇着头说“这可不好”。

艾萨克曼是马斯克的盟友，身价约24亿美元，德拉肯国际公司（业务为空军培训）的创始人。

马斯克向特朗普力荐，由艾萨克曼担任NASA署长，艾萨克曼由此获得提名。一旦艾萨克曼成为署长，Space X的订单会源源不断。

这就是故意找茬了。特朗普的支持者里，曾给民主党捐款的不要太多。

一天后，特朗普撤销了艾萨克曼的NASA署长提名，Space X的潜在订单少了许多，利益受损不说，还被当众羞辱，马斯克能不掀桌子？

即使没有《大而美法案》和NASA署长的事情，特朗普和马斯克早晚还是要分道扬镳。俩人一个是MAGA派，一个属于科技右翼，就不是一路人。

MAGA们怀念的，是上世纪50-70年代那种生活：一人工作便可买房买车，养活老婆孩子，外加一条狗。

美国产业外移后，这种美好的生活逐渐消失。

MAGA们认为，都是全球化的错，必须反全球化，进行“贸易战”。“贸易战”的科技右翼的损害很大，科技产业的供应链是全球化的。

特斯拉各个车型的零部件，有35%-40%采购自北美之外，大部分来自中国，短时间内难以替换。

4月中旬，由于从中国进口零部件的价格太吓人，特斯拉两款新车型Cybercab和Semi的量产计划不得不暂停。

马斯克当时就很生气，批评纳瓦罗“没有脑子”，“简直比一袋砖头还蠢”。

“特定行业关税”的影响，也很大。

在“对等关税”之外，特朗普还针对汽车、钢铁等多个特定行业，实施了“特定行业关税”，普遍是25%，重点关照对象是加拿大和墨西哥，这又给了特斯拉一刀。

特斯拉在加、墨两国采购的零部件，占总体的20%以上。

短期内，美国本土找不到替代产能，特斯拉只能自行承担关税。

今年2月，市场传闻，特斯拉要在印度设厂。对此，特朗普表示，“如果特斯拉在印度设厂，对美国不公平”。

特朗普希望，通过高关税壁垒，迫使跨国企业回到美国。

特斯拉很难办，不答应吧，要挨铁拳。答应吧，落实起来又不切实际。

“美国优先”，不仅要优先投资美国，还得优先雇佣美国本土本人。特朗普明面上是反非法移民，实际上，连合法移民也不喜欢。

拜登时期，美国政府接纳了数十万委内瑞拉移民，还专门推出一项计划，给予这些人“临时合法身份”，允许他们在美国工作。

特朗普上台后，暂停了这项计划，并向最高法院申请，取消35.2万委内瑞拉移民的“临时合法身份”，驱逐出境。

最高法院同意了。

这样下去，被驱逐的合法移民会越来越多，逐渐蔓延到科技行业。

举个例子，2024年12月下旬，马斯克和MAGA就合法移民问题吵了一架。

事情的起因，是特朗普提名克里斯南为白宫AI政策顾问。

克里斯南是印度人，通过H-1B签证来到美国，效力过多家互联网公司，2016年加入美国国籍。

马斯克收购推特后，克里斯南协助马斯克重组了推特，就此获得信任，成为马斯克的得力干将。

克里斯南向来支持扩大H-1B签证，认为美国的人工智能行业需要更多外来人才。

H-1B签证本是专业技术人才签证，用于吸纳高科技人才，但近年来已经被玩坏，大量印度人钻空子，在申请时提交虚假材料，假装高科技人才获取H-1B签证，从而进入美国。

许多MAGA认为，通过H-1B签证进入美国的人，应该像非法移民一样被驱逐。克里斯南支持H-1B签证的态度，引发了MAGA的强烈不满。

MAGA头子劳拉·卢默发文，批评这项任命“会导致引进第三世界入侵者，有违美国优先精神”。

马斯克和维韦克（政府效率部副部长）两人，下场支持克里斯南，和MAGA对线。维韦克心理承受能力差，被MAGA喷得辞去了副部长职位。
马斯克也被喷得不轻，幸亏那时候，他和特朗普的关系尚处蜜月期，特朗普保下了他。

在MAGA们看来，许多技术类移民，也是应该驱逐的，只要不是白人。

而科技右翼旗下的企业，普遍有大量的非白人。

以特斯拉为例。根据特斯拉披露的数据，在美国总部，其20%的员工是亚裔，另有20%以上是拉美裔，两者加起来，占比超过40%。

在管理层，亚裔和拉美裔合计占30%左右。

总不能把这些人都驱逐吧？所以，马斯克的立场是支持合法移民，反对非法移民。

这个态度，必然和MAGA发生冲突。

MAGA们还很不喜欢新能源，特朗普就常把电动汽车称为“玩具”。归根结底，是美国在新能源行业不占优，大力发展新能源，会加深对中国的依赖。

而美国在传统能源很有优势。

以油气为例，储量大，产业链上下游也完整，美国还是个油气出口国。

但传统能源对科技右翼来说，没有意义。因为传统能源及其相关行业早就被瓜分完毕了。比如汽车，传统汽车式福特、通用等老牌厂商主导的。

科技右翼们想进入也无从下手。

电动化后就不同了，汽车会被重新定义，这是一片全新的蓝海市场，科技右翼才能分一杯羹。

双方的矛盾，在《大而美法案》中体现得很明显。

《大而美法案》提出，逐渐取消针对光伏、风电等新能源行业的补贴，并向传统能源行业注资180亿美元。

作为配套措施，特朗普取消了拜登时期制定的“电动车强制令”，强制令要求，汽车厂商在2032年前，将电动车的比例，提升到30%-50%。

拜登政府建充电桩还是很积极的。

截止2024年5月，美国公共充电桩保有量突破18.3万根，比拜登上台初期几乎翻了一倍。

这一切，有利于特斯拉的销量上涨。但《大而美法案》通过后，美国政府将不再积极建充电桩，“电动车强制令”又被取消，明显会对特斯拉的销量构成负面影响。

既然都不是一路人，马斯克为啥还要支持特朗普？

没得选。

2024年大选初期，马斯克支持的候选人并不是特朗普，而是佛州州长德桑蒂斯。

相比特朗普，德桑蒂斯要弱势不少，要是能成为总统，马斯克的话语权就大了。

然而，德桑蒂斯不是特朗普的对手。

2024年1月21日，德桑蒂斯在接连输掉几个州的共和党内初选后，宣布退出大选。后续几个月，马斯克出现了政治空窗期，没有明确支持任何人。

直到2024年7月13日，宾夕法尼亚州的一声枪响，让特朗普声势大振，看上去赢定了，这时候，马斯克唯一的选择就是支持特朗普。

马斯克来得太晚，特朗普的团队早已成型，想在新政府里拥有足够的话语权，就必须出大力气。

所以，大选冲刺阶段的几个月，马斯克砸了近三亿美元，还亲自给特朗普站台。但俩人的联盟关系很脆弱，道不同，早晚不相为谋。

万万没想到，就在吃瓜群众准备看好戏时，事情来了个180度大反转，两人竟然休战了。

当地时间6月5日晚上，对冲基金大佬比尔·阿克曼，在X上发帖，呼吁马斯克与特朗普和解。

马斯克在帖子下回应，“你说得没错”。

政府效率部几个月来的行动，已经把民主党得罪得死死的，马斯克不可能再回到民主党阵营。再和特朗普决裂，真的要成孤家寡人，说不定哪天就要“自杀”。

一时半会，马斯克还离不开特朗普的庇护。

至于特朗普，也需要马斯克的财力和舆论操纵能力，能不决裂自然是好事。

双方都有和解的需求，比尔·阿克曼再稍加劝说，两人便顺驴下坡。

美国当地时间6月7日，有网民发现，马斯克删掉了不少与特朗普骂战的帖子，包括“特朗普在爱泼斯坦名单上”那一条。

当然，就算二人暂时休战，关系也无法再回到蜜月期了。

心中的疙瘩一旦养成，就很难化解。

未来，特马二人的关系会类似于中美关系，双方都明白，暂时还离不开对方。

但双方又都明白，早晚要脱钩。