广东
今年4月20日，奇瑞汽车在芜湖举行新品牌发布会，宣布重启威麟品牌，并将其定位为奇瑞全新的皮卡品牌，英文名称为“RELY”。
RELY威麟规划了燃油、增程、插混、纯电全域动力版本。并且会应用环抱式座舱设计、智能语音交互、全场景车联网服务等乘用车的智舱生态，力求让皮卡从“工具空间”升级为“第三生活空间”。
今天，RELY威麟品牌首款车型正式亮相，新车命名威麟R08，定位全球智能实用皮卡。
外观方面，新车采用了官方称为“鳞甲光影”的大嘴进气格栅设计，配合方正硬朗的车头线条以及粗壮的前保险杠，让整车看上去显得气场十足。另外，车头还配备了“威麟”的汉字LOGO。
细节部分，新车全系标配LED大灯，内置12颗欧司朗高功率LED芯片，可实现190米超远照射+33米宽域覆盖。同时灯组采用了当下比较流行的分体设计，配合整体黑化的中网，让其摆脱皮卡纯工具属性的印象。甚至从车头正面来看，已经和一些硬派风格SUV没什么差别了。
车身侧面还是保留了皮卡车型该有的简洁硬朗设计，整体以实用性为主。前后突出的轮眉能够在复杂路面行驶时尽可能保护车漆，而粗壮且坚固的固定式踏板则提升了上下车的便捷性。
尺寸方面，威麟R08定位中型皮卡，根据之前工信部的信息，新车将提供短轴版和长轴版，短轴版长宽高5330/1920/1890mm，轴距3230mm，货箱长1530mm；长轴版车长增至5610mm，轴距3510mm，货箱长1810mm，两种版本额定载重均为495kg。
车尾造型也是常规的皮卡设计，竖向的尾灯设计尽可能留出更大的尾门开口面积。
值得一提的是，尾灯内部灯腔采用火焰的样式，点亮后具备不错的辨识度。
此外，后保险杠以及车尾两侧也留出了踏板，上下尾箱搬取获货物会更加便利。
细节部分，新车原厂也会配备圆管式货箱龙门架，货箱外侧带绳钩，兼顾实用性与硬派风格。同时，不同车型还可以提供专属拉花来强化个性。
内饰部分，新车也采用了环抱式设计语言，中控台设计简洁，大屏以及液晶仪表也都有配备，并且材质用料方面，内饰采用黑棕的拼色设计，并且采用了皮质+缝线工艺，相比传统纯工具属性的皮卡，整体的内饰质感更偏向于SUV车型。
配置方面，新车配备液晶仪表以及15.6英寸多媒体屏幕，并且在下方保留了快捷实体按键，保证了盲操的便利性。
智能配置部分，新车也配备同级别皮卡车型少有的8155芯片，能够提供流畅的操作体验。系统方面，新车也对UI界面进行了优化，支持分屏功能。
同时，新车还全系标配车联网，支持手机app远程控制、OTA在线升级、车载app应用、智能语音控制（可连续接收3-5条指令）以及多场景模式等，功能上比肩SUV车型。（目前新车为非量产状态，车机暂且不能展示）
此外，威麟R08还配有L2级智能驾驶辅助系统，集成多项智能安全技术，配备碰撞预警、自动紧急制动、车道保持、智能巡航辅助等十大驾驶辅助功能，大幅提升驾驶安全性和舒适性，真正实现智能体验平权，让皮卡用户体验到智能发展的红利。
配置部分，新车还标配50W手机无线快充，实用性表现令人满意。
空间部分，后排空间表现也能令人满意，尤其是座椅靠背并没有想象的硬，坐垫填充以及靠背角度都能提供不错的舒适性。尤其是后排靠背角度达到26°，坐垫长度500mm，能让皮卡也提供舒适的乘坐环境。
动力方面，率先亮相的威麟R08将搭载2.3T柴油发动机+采埃孚8AT的动力总成，发动机最大功率120kW，最大扭矩420牛·米。1000rpm即可爆发260牛·米的扭矩，对于负载以及爬坡等工况，能够提供足够的动力储备。
此外，RELY威麟官方也表示，今年第四季度还将推出纯电版车型。后续也会推出更多类型的皮卡车型，动力更是包含了插混以及增程等动力系统。
编辑点评
威麟R08作为RELY威麟品牌的首款车型，也是奇瑞首款智能皮卡品类，无论设计、配置还是智能化表现都展现出了十足的诚意。新车将填补奇瑞在皮卡领域的空白，相信上市后凭借多品类皮卡产品会进一步提升海内外销量成绩。
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