安徽
电动知家消息，2025年6月5日，据日经中文网报道，铃木汽车已确认自5月26日至6月6日期间，其在日本本土生产的Swift车型（运动版除外）全面停产。铃木Swift（中国市场称“雨燕（参数丨图片）”）是一款在全球范围内广受欢迎的小型车，以其时尚的外观、出色的操控性能和经济实惠的价格而闻名。铃木Swift在169个国家和地区销售，累计销量超过900万辆。
虽然铃木未在公开声明中明确指出停产原因，但据日媒与供应链内部消息证实，此次停产的直接原因是稀土供应中断。由于中国对稀土出口实施管制，导致关键零部件出现短缺。部分Swift车型搭载了轻型混合动力系统，其高性能电机与逆变器高度依赖钕、镝、铽等稀土永磁材料。中国自2025年4月起加强对七类关键稀土材料的出口管理，实施严格的许可审批与追踪机制，导致稀土及相关零部件的国际流通速度显著放缓，进而影响到铃木的整车生产。铃木在6月5日晚些时候的一份声明中称，随着“零部件供应前景更加明朗”，公司将于6月13日在相良工厂重启部分雨燕车型生产，并在6月16日后全面恢复生产。
铃木并非个案，而是全球汽车业“稀土依赖症”集中爆发的代表。5月底，福特汽车也因稀土部件短缺，暂停了美国伊利诺伊州芝加哥工厂探险者SUV的生产。欧洲汽车零部件工业协会数据显示，自4月以来，欧洲零部件商提交了数百份稀土出口许可申请，仅约25%获批，大量企业因审批延迟、交期失控而被迫减产甚至停工。这表明中国在全球稀土供应链中的制度性主导权已转化为实质性影响力。
2025年6月5日，中国外交部发言人林剑在例行记者会上表示，中方出台的出口管制措施符合国际通行做法，是非歧视性的，不针对特定国家。
2025年6月4日，据多家媒体报道，中国对部分稀土合金、稀土混合物和稀土磁铁实施出口管制已满两个月。这一政策的实施，引发了全球汽车产业的广泛关注和担忧，海外汽车制造商纷纷警告，稀土材料的缺乏可能导致汽车制造工厂面临延误甚至停工的威胁。
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