这才是家用好车！和速腾同级，降到6万多，油耗1.11L，续航2055km

在传统燃油车时代，丰田旗下的车型显然非常受欢迎，全年能够卖出1000多万辆。比如轿车里的凯美瑞、卡罗拉、雷凌、亚洲龙等，SUV里的RAV4荣放、威兰达、汉兰达等，这些车型在各自所属的细分市场里占有重要位置，受到众多消费者认可。不过在国内，随着新能源车成为主流，燃油车的市场份额显然被压缩了不少，尤其是一些性价比高的新能源车型，更是成了家用车的首选。这才是家用好车！和速腾同级，降到6万多，油耗1.11L，续航2055km，该车便是秦PLUS DM-i。

2025款秦PLUS DM-i升级了智驾，起步价仍然是7.98万，顶配为12.58万。这样的价格还是比较实在的，尤其是相比于2021款11.38万的起步价，如今已经下降了3万多，性价比很高。而且目前终端还有1万降幅，实际价格已经降到了6万多。从外观上看，2025款秦PLUS DM - i依然传承了比亚迪王朝系列一贯的美学观念，前脸采用了大尺寸的格栅，内部装饰条呈间隔状排列且经过熏黑处理，从而营造出很强的运动氛围。

整个前脸看上去时尚个性，正中间还有一条黑色的装饰带，上面镶嵌着“秦”字标识，大灯的线条犀利，底部还设置了导流槽以优化空气动力性能。来到侧面，秦PLUS DM-i侧面线条流畅自然，带有浓郁的运动气息，特别是极具动感的溜背式车顶，让整车看上去就像一辆轿跑一样。车窗边缘点缀了一条银色亮条，增添了几分时尚气息，而且新车依然采用传统的机械门把手，无疑更安全实用。

标配的是225/60 R16规格的轮胎，基本能满足日常使用，但如果能升级成17英寸，无疑会使车辆看起来更美观大气。车尾部分采用了比亚迪经典的贯穿式尾灯，融入了中国结设计样式，当灯光亮起时很有辨识度。车尾处设有“BYD”字样的标识，牌照框位于该标识下方，周围环绕着黑色防护板。不过略微有些可惜的是，秦PLUS DM-i由于被广泛用于网约车，因此作为家用的话，可能容易造成混淆。不过从另一方面来看，这也表明该车品质较为稳定，从而得到了许多用户的认可。

秦PLUS DM-i是紧凑型家轿，尺寸也有一定的优势，车长为4780毫米，车宽1837毫米，轴距达2718毫米。体型和大众速腾相差无几，因此车内空间二者也是类似。身高1米75的乘客坐于后排时，头部距离车顶尚存一拳空隙，膝盖距离前排座椅后背大约两拳一指，这样的腿部空间可保障一定的舒适度。

内饰方面，2025款秦PLUS DM-i车内设计做了较大幅度的改动。中控台区域布置较为规整，呈现出对称式结构，让人感觉更加年轻、时尚。新样式的方向盘设计简约大方，握感良好，低配车型搭载的是10.1英寸的中控屏，其他车型配备的则是12.8英寸的显示屏，全系均配备8英寸的液晶仪表。更重要的是，2025款车型除了最入门的那款之外，其他所有版本均带有“天神之眼C”高级驾驶辅助三目版。该系统总共设置了29个传感器，包含5组毫米波雷达、12组超声波雷达以及12个高分辨率摄像头。

就动力而言，秦PLUS DM-i采用的是第五代混动系统，主体是1.5L自然吸气发动机，最大功率可达74kW（相当于101马力），而且还配有一台电动机，最大输出功率为120kW（约合163马力），整车扭矩总计达到285牛·米，属于前置单电机布局，破百时间7.6秒。油耗显然是优势，WLTC百公里综合油耗降到1.74升，高配车型更是仅1.11升，比老款的2.17升和1.58升低了不少。而亏电时，百公里油耗也才3.9升和3.98升，同样非常低。

续航的话，高配车型搭载15.8kWh的磷酸铁锂电池，其它车型容量是7.68kWh，高配车型工信部纯电续航达120公里，综合续航2055千米，其他车型纯电续航55公里。要注意的是，2025款车型把老款的48升的油箱提升到65升，如此一来便显著增加了该车的整体续航能力。那么对于秦PLUS DM-i，你们怎么看？