北京
近日，长期关注特斯拉的海外博主“Sawyer Merritt”分享了家人多年驾驶Model Y的经历。据悉，博主母亲自3年前拥有Model Y至今，累计行驶里程已达22,325英里（约3.6万公里）。用车过程中，车辆从未出现需要维修的产品故障，唯一的保养项目就是更换空调滤芯、添加玻璃水，以及定期检测轮胎定位。
博主表示：“我母亲说这是她拥有过的最好、最有趣的车，她现在最爱干的事就是向朋友推荐特斯拉。”
由于没有发动机、变速箱等复杂的机械结构，特斯拉等纯电动车故障率低，维护成本也更低。特斯拉极低的维保成本，也离不开耐用的产品质量带来的相对低频的维修保养频次。
特斯拉官方也发布视频表示，特斯拉车主在车辆交付后无需再为机油更换、发动机进气过滤器、火花塞、变速器油液等16项部件二次付费。
此外，特斯拉的刹车系统使用寿命也比普遍标准更长，电池及驱动单元的保修条款则覆盖了8年时长或15万英里（约24万公里）总里程，“这让特斯拉成为了维护成本最低、最经济实惠的车”。
博主@织梦岛李赛 也分享出自己驾驶特斯拉2年来的保养费用：在行驶5万公里后，特斯拉仅需更换空调滤芯和进行轮胎换位，除此之外不需要维修其他任何部件。博主不禁感慨，特斯拉维保成本几乎是燃油车的十分之一，“如果是同级别燃油车跑5万公里，保养费估计要一万多。”
在《消费者报告》（Consumer Reports）发布的2023年年度汽车调研报告中，特斯拉的十年养护维修成本是所有汽车品牌中最低的，比丰田还低！
报告数据显示，维保成本最高的路虎，十年花销高达19250美元，是特斯拉的4.8倍。
美国《消费者报告》车辆数据分析项目负责人补充道：“即便是车龄很长的特斯拉车辆，也很少需要更换电池等昂贵的部件，这种情况在电动车中都非常少见。”
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