广东
同事小伟今天迟到了快一个小时，他早上抱怨说：不知道什么时候开始，平时乘坐的那班公交车，班次间隔时间越来越长，从最开始的十分钟再到二十，甚至今天早上查看地图，两班车中间至少间隔了半小时。
除了同事小伟，在网络上搜索“深圳公交班次减少”等相关词条，也能发现不少深圳网友在网络平台留言：“等公交一等就是一个小时。”“去坝光的公交100分钟一趟。”“至少等50分钟，人都想不开了。”
不少网友质疑，如果仅仅是非高峰时期等候时间较长，也能接受。但是经常是发生在上下班高峰时期，由于班次间隔少，所以经常有同一辆车上挤满了人，体验非常差。
再则是不少深圳网友们热议的宝宝巴士，一度由于造型独特、小巧火上热搜，虽然一定程度上优化了部分区域的公交服务，但是另一方面，对于通勤的打工人来说，容量小、位置少，高峰时期根本难以承载需求。
对于公交班次变少的问题，也有市民向政府相关部门投诉，交通部门对于此事的相关回复是：
“随着地铁线网的逐渐完善，深圳公共交通以“轨道交通为主，地面公交为辅”发展定位，推动公交服务的降本提质增效，逐步做出调整，以适应城市公共交通需求的变化。”
很多网友对此得出质疑：并不认可轨道交通为主、地面交通为辅的发展模式，不能因为地铁的发展就忽视对于公交的需求。对于长距离的通勤，诚然地铁交通更为方便，但乘坐公交，省去了进站、安检等步骤，节省了时间，同时，公交的价格比地铁要低很多，也是很多人选择公交通勤的原因。
所以，在深圳，你是乘坐公交通勤的次数多，还是乘坐地铁通勤的次数多？你认可这种公交为地铁让步的做法吗？欢迎分享你的想法和经历。
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