好消息：四川省这条出省高速公路完成稳评公示！全线双向六车道

稳评公示即项目社会稳定风险调查的公示或社会稳定风险分析公示，主要作用是向社会公示高速项目信息，征求沿线居民、单位等意见，保障其知情权与参与权。完成公示后，便开始梳理公示反馈意见，开展风险分析与等级判定，编制《社会稳定风险评估报告》；然后提交相关部门评审，根据评审意见完善防控措施；通过审批后，项目可进入可行性研究报批、初步设计、征地拆迁等实施阶段。

目前，关于四川省高速公路事业发展迎来了一个好消息：作为四川省重要的出省高速公路组成部分——南充至大竹高速公路，目前已经完成了项目社会稳定风险调查公示。这就是说，南充至大竹高速公路即将可以进入实质性前期工作。

南充至大竹高速公路简称南大高速，是四川省高速公路网规划中S36联络线的核心组成部分，路线全长约76.63公里，路基宽度33.5米，采用双向六车道标准建设，设计时速100公里。项目起于南充市高坪区胜观枢纽互通，衔接G42沪蓉高速，经蓬安县、广安区，在渠县琅琊镇跨越渠江并下穿渝西高铁，之后于大竹县庙坝镇牌坊枢纽，与大竹至垫江高速顺接，并通过十字枢纽连接G65包茂高速。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。

南充至大竹高速公路项目全线桥隧比高达47.92%，包含17915米/6座隧道和18809.85米/57座桥梁，其中华蓥山2号隧道长达8620米，是全线控制性工程之一。跨越渠江的特大桥采用主跨140+320+140米双塔双索面斜拉桥结构。项目同步建设6条连接线，设10处互通立交，其中4处为枢纽互通，可实现与G85银昆高速、S15通广高速等路网的高效衔接。

作为《四川省高速公路网布局规划（2022~2035年）》的重点项目，南大高速将有效缓解G42沪蓉高速和G5515张南高速的交通压力，强化川东北地区东向出川通道能力。项目串联南充、广安、达州三市五区县，对培育川东北省域经济副中心、促进沿线资源开发和产业升级具有重要意义，预计建成后将大幅缩短成都至达州等地的通行时间，进一步深化川渝地区交通一体化发展。目前项目处于前期筹备阶段，计划2025年启动建设，总投资约216亿元。

大竹至垫江高速即达州大竹至重庆垫江高速公路，线路起于达州市大竹县庙坝镇（原牌坊乡）石堰村附近顺接规划南充至大竹高速公路并与G65包茂高速公路互联互通，经高穴镇、童家镇、天城镇，止于石子镇附近（川渝交界处），在明月山隧道内接重庆市在建的垫丰武高速公路。项目路线全长34.7公里，路基宽度33.5米，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，共设置桥梁11301.5米/36座、隧道8593米/2座、互通式立交4处。